乘联会数据显示，2023年1-2月高端车型市场需求较好，但汽车进口仅10.6万辆，同比暴跌30.3%。乘联会秘书长崔东树指出，进口市场增长的核心动力仍然是乘用车的消费升级，因此相对于普通燃油车，豪华车与进口车的走势总体是很好的，但电动化转型改变了燃油车需求，进口燃油车需求也出现明显下降，其中日系进口车进口量仅1.6万辆，同比下降65.7%。
分国别来看，2023年2月日系进口车呈暴跌态势，同比暴跌80%至16220辆，而斯洛伐克进口车暴跌42%，美系进口车下滑38%，英国则下滑31%。与此同时，德系进口车在2月表现相对较好，同比增长12%至20735辆。
分品牌来看，2月销量前三品牌分别为宝马、奔驰、雷克萨斯，其中宝马以14190辆、同比增长150%位居第一，而奔驰以14035辆、同比增长115%位居第二。相比之下，虽然雷克萨斯销量也达到万辆以上，为10424辆，但同比下滑19%，是前三唯一出现下滑的品牌。除此之外，包括保时捷、路虎、奥迪、丰田、沃尔沃、迈巴赫等进口品牌也均实现大幅增长，而林肯则同比下滑24%。
从2023年销量来看，宝马、奔驰、雷克萨斯、保时捷累计销量均达到万辆以上，其中唯一出现下跌的品牌仍然是雷克萨斯，同比跌幅达36%。综合数据来看，近几年进口品牌中表现相对较强的是雷克萨斯，2022年以21.92万辆销量领先宝马、奔驰等品牌，但2022年却是雷克萨斯入华以来首次销量下滑，此前该品牌连续15年同比增长。进入2023年后，雷克萨斯的市场表现并不乐观。市场认为，电动化转型进度较慢、车型智能化程度跟不上主流、性价比下滑等原因是影响消费者购买雷克萨斯车型的主要因素，而除了传统豪华品牌外，蔚来、理想等新势力品牌开始抢占豪华品牌市场，首当其冲的正是二线豪华品牌。
具体车型来看，进口宝马X5在今年前两个月销量排名第一，达16923辆，同比增长116%。其次是雷克萨斯ES，今年前两个月累计销量刚过10275辆，同比下滑38%。此外，进口奔驰GLB和奔驰GLE累计销量分别为7386辆和7008辆。综合图表来看，2023年前2月大部分车型还是呈现增长状态，除了雷克萨斯ES、奔驰GLE、路虎揽胜、奥迪A5、林肯航海家等出现下滑。
当前，疫情防控已经呈现常态化，由于疫情防控、物流货运受阻所造成的影响甚微，而零部件供应的影响也在改善中。因此，相比于2022年，2023年中国进口汽车品牌的表现应该有所改观，但与此同时，进口市场的竞争也是尤为激烈的，主流的进口品牌仍以销售燃油车为主，而当新能源汽车成为风口，进口品牌在国内市场的发展也将受到影响。
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