6月29日，丰田汽车集团对外公布2023年5月全球产销报告。数据显示，2023年5月，丰田汽车全球销量为83.85万辆，同比增长10.11%，这是其连续4个月实现同比正增长。其中，日本本土销量同比增长35.14%至11.70万辆；海外销量同比增长6.90%至72.15万辆。
产量方面，2023年5月，丰田汽车全球产量同比增长33.39%至84.70万辆，是其连续5个月实现同比增长，其中，日本本土产量同比增长72.18%至24.83万辆；海外产量同比增长22.0%至59.87万辆。
从上述全球产销数据分析，意味5月份不管是产量还是销量，丰田汽车均实现同比增长。对于5月产销数据的增长，丰田汽车表示，主要是受上一年新型冠状病毒感染扩大和半导体供需紧张的影响，而本期这一情况有所好转，全球销售和产量均超过上一年水平。
细分区域来看，除日本本土市场和海外市场实现增长外，丰田汽车在华销量也有所增长。数据显示，2023年5月丰田汽车在华销量为16.24万辆，同比增长9.3%，连续两月实现增长，其中，一汽丰田销量同比增长2.3%，零售销量超7万辆；广汽丰田同比增长10.7%，零售销量为7.75万辆，不过，丰田旗下高端品牌雷克萨斯则多次出现同比下滑，乘联会数据显示，5月雷克萨斯进口销量同比下滑1%至1.36万辆，而今年前5月同比下滑24%至54131辆。对于雷克萨斯销量接连下滑的原因，或与目前燃油车逐渐向电动车转型有关，但行业人士认为：“虽然雷克萨斯也在向电动化转型，但始终得不到市场的广泛认可。”
截至目前，本田汽车和日产汽车也均对外公布了全球产销数据。数据显示，2023年5月，本田汽车全球产量同比增长35%至32.91万辆，连续3月实现增长；全球销量同比增长24%至32.56万辆。日产汽车全球产量同比增长19%至27.46万辆；全球销量同比增长19%至27.45万辆。
按照规划，丰田汽车2023年全球产销量目标将超1000万辆，从目前丰田销量情况来看，丰田想要实现这一目标压力不小，不过从整体的日系品牌来看，体量更大的丰田的市场销量情况优于本田汽车和日产汽车。在国内市场，尽管丰田汽车在电动化转型上做了不少的努力，但丰田电动车在车市的份额微乎其微。随着新能源车市渗透率的快速提升，丰田汽车与国内本土品牌以及其他合资品牌在新能源赛道的差距也愈发明显。
今年4月，丰田汽车新任社长佐藤恒治表示，计划2026年之前推出10款新的纯电动车型，并成立新的部门，专注纯电动车型的研发和生产，目标是到2026年全球年销量达到150万辆。在中国市场，丰田将在2024年投放2款在中国本土开发的纯电动车。
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