9月19日晚间，中国一汽官方宣布，为强化企业核心功能，加速提升企业核心竞争力，从红旗业务发展战略出发，聚焦以红旗为标杆的“All in”新能源战略需要，中国一汽近期对红旗品牌营销管理体系进行强化，将营销创新院、营销中心、新能源营销中心的部分机构、职能进行整合，成为全新的营销中心，深度匹配企业战略，提升红旗品牌营销体系协同作战能力。
中国一汽指出，此番调整是对中国一汽营销业务、资源和能力的深度整合。实际上，早在2018年，中国一汽就发布新红旗新能源战略，并在次年成立新能源研究院，进行技术、产品准备。去年，一汽红旗基于高端电动智能超级架构FMEs，打造HME电动平台、HIS智能平台、HMP混动平台三大技术平台。
今年1月，“红旗品牌新能源汽车全球战略发布会”在广州召开，在发布会上，除了完善红旗整体品牌架构外，红旗品牌宣布“All in”新能源，全域推动所有车型电动化。在“红旗”主品牌下构建新能源汽车、节能汽车、红旗顶级车、超级跑车共计四个子品牌。
其中，红旗新能源品牌采用全新标识，并规划未来三年，红旗新能源品牌将高频密集推出15款新能源智能产品，分别覆盖A、B、C、D级轿车、SUV及MPV全部细分市场。发布会当日，红旗新能源家族重磅推出新红旗Sedan EV（产品代号E001）、新红旗SUV EV（产品代号E202）和新红旗E-LS（产品代号E809）三款产品。其中新红旗Sedan EV是FMEs平台架构开发的首款纯电动中型轿车，也是红旗新能源的首款车型；新红旗SUV EV则是同一架构上诞生的纯电动中型SUV；而新红旗E-LS则是基于新红旗L平台上全新开发的新能源旗舰SUV。
截至目前，红旗品牌现有产品包括轿车家族和SUV家族两大产品体系，覆盖15-70万元中高端市场。与绝大部分传统车企一样的是，红旗汽车转型新能源也是纯电与油电混动两手抓。纯电车型方面，红旗已经推出了E-HS3、E-HS9、E-QM5三款纯电车型。
虽然红旗品牌在2018年就开始布局新能源战略，但目前红旗在新能源方面的表现十分一般。数据显示，今年1-8月，一汽红旗累计销量为208512辆，其中8月销量为30087辆。细分车型中，8月E-QM5销量为6045辆，而E-HS9仅610辆。
上月底，空缺了近半年的中国一汽董事长一职迎来新任命，邱现东任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记。作为徐留平的接任者，“红旗后续如何发展”也将成为邱现东的重任。在此之前，邱现东曾明确表态，今年起中国一汽将坚定推进All in新能源战略，全方面向新能源汽车奋进转型，并加速新能源产品布局。年内，红旗品牌将推出E001和E202两款纯电车型，到2028年将累计推出11款纯电动车型和11款插电式混合动力车型，实现A级到D级轿车SUV、MPV等细分市场全覆盖。
按照规划，到2025年，红旗品牌目标销量将超100万辆，新能源汽车销量为50万辆。到2030年，红旗品牌目标销量将超150万辆，新能源汽车将成为销售主体。不过，与已经All in新能源的比亚迪相比，目前红旗销量来源还是依靠燃油车。需要注意的是，如今车市竞争加剧，新能源赛道洗牌已无可避免，在此背景下，留给红旗品牌的时间不会太多。至于本次中国一汽调整红旗营销管理体系后，红旗品牌会有怎么的革新，大家不妨拭目以待。
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