9月22日，AITO问界官方针对网传质疑进行公开回应。
事情的原委是，一位理想汽车工作人员在推荐L7车型时，针对问界M7进行一系列“科普”，质疑问界M7非新平台开发、“油改电”、悬架底盘、减振器、极限承重等方面的表现，这一系列的表达在网上引发热议。
于是，AITO问界针对六个方面进行公开回应。
在最后，AITO问界还不忘打出“遥遥领先”的口号。
9月12日，AITO问界新M7正式发布并公布售价，提供大五座和六座两个版本，售价区间为24.98至32.98万元，与同品牌中型SUV问界M5落于同一价格带。这一价格意味着新款车型较此前版本起售价直降7万元，与1月降价后的问界M7相比下调4万元。
作为赛力斯与华为合作推出的品牌，AITO问界系列车型的产品优势体现在智驾和座舱能力上。据了解，新M7新增1颗激光雷达，并搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，可以实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶。
余承东表示，新M7搭载HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统，预计到12月实现不依赖于高精地图的高速、城区高阶智能驾驶，城区智驾领航辅助（城区NCA）将实现全国都能开的体验。同时，问界新M7整车拥有27个感知硬件，配合高性能计算平台和华为自研拟人化算法，实现对动静态目标（含异形物体）的全场景和全天候感知。
官方表示，新M7花费5亿元对车身安全、底盘和性能，空间设计和布局，智能驾驶以及智能座舱进行升级，比如前后悬双FSD可变阻尼减震器、全新调校的底盘调校、车内空间与座椅舒适度优化、智能扭矩调节2.0系统等。此外，新M7重新改造焊装产线，全车潜艇级热成型钢占比24.4%、高强钢和铝合金占比达80.6%等。
通过对比竞品数据展现产品优势，近几年在汽车圈也并非什么新鲜事。新问界M7不再是5门6座车型，同时还新增5门5座的车型。从尺寸上来看，问界M7与理想L7更为接近，前者长宽高为5020/1945/1760mm，后者为5050/1995/1750mm。
不难看出，5座版本的新M7将会成为主推车型，起售价24.98万元起，相较于2022款M7起售价降低了七万元。价格带来的市场表现是直观的。据了解，新款问界M7订单量不断上升，上市不到24小时订单量超1.5万辆，16日、17日问界新M7单日订单分别达到2000辆和2700辆。当然，新问界M7售价下探至与M5同样的区间，也必将影响到M5的市场表现。
目前来看，新M7确实受到消费者更低的关注，但能否直接带动销量增长，可能还需要更多时间验证。今日，理想汽车公布的最新一周销量榜单中，AITO问界排名垫底，仅0.03万辆，其中理想L7销量为3225辆，而问界M5、M7分别为374辆、350辆。
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