《汽车行业关注》从天眼查信息了解，12月4日，天际汽车科技集团有限公司新增4则股权冻结信息，被执行人分别为天际汽车科技集团有限公司和浙江电咖汽车科技有限公司，冻结股权数额分别为5000.0万人民币、38900.0万人民币、38900.0万人民币、1000.0万人民币，4则冻结股权数额累计为8.38亿元。冻结期限自2023年12月4日至2026年12月3日，执行法院为浙江省慈溪市人民法院和绍兴市越城区人民法院。
天眼查公开资料显示，天际汽车科技集团有限公司成立于2015年6月，曾用名为浙江电咖汽车科技有限公司，法定代表人为张海亮，注册资本和实缴资本均为87985.115458万元，是一家以从事科技推广和应用服务业为主的企业。该公司最大股东为长沙天际新能源产业投资基金合伙企业（有限合伙），持股比例为24.625%。
目前该公司存在股权冻结8例；终本案件1例，执行标的总金额为5036.14万元，且均为未履行；被执行人为2例，被执行总金额为7694.05万元。
早在今年4月，天际汽车就被曝出工厂停产，员工工资将按最低标准发放。通知显示，受公司资金情况和生产与销售计划影响，自2023年4月1日起，公司部分岗位实行停产、停工政策。停工停产期间，员工社保仍按照原基数申报。在第一个支付周期后，相关员工将按照当地最低工资标准发放生活费，直至公司恢复生产。在此期间，员工可自行寻找新的就业机会，并主动离职。
天际汽车前身为电咖汽车，电咖汽车是乐视汽车内部孵化的子品牌，于2015年成立，2017年时任乐视汽车CEO张海亮入主电咖汽车并推出首款车型电咖EV10，算是当时造车车企中的元老级品牌，主攻微型电动车市场。后为进军高端市场，由电咖汽车更名为天际汽车，并在湖南长沙、浙江绍兴和广西南宁建有工厂，规划总产能达22万辆，这也是天际汽车相比其它国内造车新势力的优势所在，然而，天际汽车的转型之路并不平坦。
2018年在广州车展上，天际汽车首款量产车型——天际ME7亮相，定位中大型纯电SUV，该车原计划于2020年一季度上市交付，但几番延迟最终于2020年9月才上市，售价21.88-28.98万元。
截至目前，天际汽车共有纯电动车ME7和增程混动车ME5两款车型，但其销量远不如“蔚小理”。乘联会零售数据显示，2022年天际汽车累计销量为3016辆，尚不及“蔚小理”单月销量。而今年1-4月累计销量为359辆，此后则查询不到销量数据。
据此前媒体报道，天际汽车绍兴已在去年停产，而南宁工厂和青岛工厂并未实质性投入生产，也就是说，实际上天际汽车真正投产的只有长沙工厂，但长沙工厂也在今年4月被爆停工停产，意味天际汽车全国生产基地也已全面停摆。
随着汽车产业的变革，造车新势力面临“生死时速”，而今年对于造车车企而言是加速洗牌的一年，如果车企没有拿得出手的产品，淘汰或许只是时间问题。
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