9月1日，长城汽车对外发布2025年8月以及1-8月产销快报。数据显示，8月长城汽车销量为11.56万辆，同比增长22.33%，其中新能源车销量为3.75万辆。今年1-8月，长城汽车累计销量为78.97万辆，同比增长5.94%，其中新能源车销量为23.25万辆。
细分品牌中，8月长城汽车旗下品牌销量同比涨幅最高的依然是魏牌，同比暴涨167.51%，销量为0.80万辆，虽然魏牌增长幅度非常明显，但其对长城汽车总销量的贡献并不是特别大，仅占总销量的6.95%。截至8月底，魏牌年内累计销量为5.26万辆，同比增长105.08%。
据了解，目前魏牌在售车型包括蓝山、高山、摩卡，其中蓝山和高山是当前魏牌主要的销量来源。以7月零售销量为例，高山、蓝山、摩卡销量分别为6149辆、3498辆和45辆。按计划，全新魏牌高山7将在9月10日预售，该车外观采用家族风格设计，长宽高分别为5050/1960/1900mm，轴距为3085mm，车内采用2+2+3式的7座布局，全系搭载27个传感器，标配Coffee Pilot Ultra辅助驾驶系统，动力上搭载Hi4性能版动力系统，由1.5T发动机、4挡DHT变速箱、前后轴双电机组成，系统综合输出功率337千瓦，综合扭矩644牛·米。
哈弗品牌8月销量为6.89万辆，同比增长22.69%，占总销量的59.63%；年内累计销量为44.66万辆，同比增长9.22%，占总销量的56.55%。目前哈弗品牌在售车型包括哈弗H6、哈弗大狗、哈弗猛龙、哈弗H9、哈弗H5、哈弗二代大狗PHEV、哈弗M6、哈弗枭龙MAX等。按计划，二代大狗改款车型将在9月中旬上市，新车已正式更名为哈弗大狗PLUS，并开启预售，限时预售换新价11.28万元起，外观继续采用方盒子造型设计，并对内外饰细节以及配置进行升级优化，动力上提供1.5T燃油、2.0T燃油、1.5T Hi4等多种动力选择。
8月坦克品牌表现也非常不错，销量同比增长22.46%至2.00万辆，其中新能源销量为1.05万辆，占坦克品牌总销量的52%。将时间拉长至前8月累计销量来看，数据显示，坦克品牌前8月累计销量同比下滑4.88%，为14.37万辆。截至目前，坦克品牌已布局坦克300、坦克400、坦克500、坦克700，其中新款坦克500于8月27日上市，售价为33.5万元起。新车针对外观和内饰进行调整优化，车内配置采用怀挡式换挡机构设计，动力方面，新款坦克500Hi4-T/Hi4-Z均搭载由2.0T发动机和电动机组成的插混动力，其中发动机最大功率185千瓦；坦克500 Hi4-T配备单电机，最大功率130千瓦，匹配37.1千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程110公里；坦克500 Hi4-Z配备双电机，综合功率455千瓦，匹配59.05千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航里程201公里。
其它品牌方面，8月欧拉品牌销量实现同比增长1.40%，为0.52万辆，年内累计销量为2.34万辆，同比下滑43.78%。作为长城汽车旗下专注于新能源领域且主打女性市场的品牌，目前欧拉品牌在售车型包括欧拉好猫、芭蕾猫、闪电猫三款，但销量稍好的只有欧拉好猫。至于长城皮卡，8月销量为1.33万辆，同比下滑2.89%，年内累计销量为12.33万辆，同比增长4.81%。
除上述五大品牌之外，海外市场也是长城汽车销量来源，8月长城汽车海外市场销量为4.52万辆，同比增长11.65%，今年前8月累计销量为28.39万辆。据了解，长城汽车巴西工厂已于8月16日正式竣工投产，此前长城汽车董事长魏建军表示，长城汽车将会把Hi4混动四驱技术带到拉美。此外，全新坦克300柴油版在印尼登陆，预计未来海外市场也能成为长城汽车销量新的增长点。
综合来说，8月长城汽车旗下哈弗、魏牌、坦克、欧拉品牌销量均不错，均实现同比增长。不过当下汽车行业正处于向电动化、智能化转型的关键时期，伴随着新能源汽车的迅猛发展，包括比亚迪、吉利汽车等车企均通过新能源汽车实现“弯道超车”，作为中国民营车企之一，长城汽车也正处于新能源转型关键阶段，面对竞争激烈的中国汽车市场，和长城汽车也仍需不断提升产品的差异化和竞争力。
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