12月1日，电动汽车初创企业法拉第未来（Faraday Future，下称“FF”）创始人、联席CEO贾跃亭在“双上市体系周报”中对外官宣，FF和FX计划在未来五年实现预计40-50万台的产销目标。
FF旗下共布局FF 91和FX Super One两款车型。其中，FF 91是FF首款量产车型，于2023年5月上市；FX Super One则是FF旗下第二品牌——Faraday X（下称“FX”）的首款车型，于今年10月28日在阿联酋耀世上市，将推出GOAT、Max、Pro以及Standard共4个版本车型，目前率先上市的是AAIHEREV Max版本车型，售价为30.9万迪拉姆（约合59.8万元人民币）。FF表示，FX Super One首批整套零部件已在11月29日抵达洛杉矶长滩港，并正在清关中，清关后会第一时间运抵汉福德工厂，最后冲刺美国年内首车下线。
目前FX Super One中东市场已开启产品交付期。11月27日，FX Super One正式交付给全球首位车主、足坛传奇巨星伊涅斯塔。值得一提的是，与FF 91有限的市场表现截然相反的是，FX Super One发布后获得了不错的市场表现。在此前财报中，FF表示，自发布会以来，FX Super One已获得超过11000台具有法律约束力的付费预订单合同，包括不可退的定金和非强制性预留订单。
除此之外，本次“双上市体系周报”中，贾跃亭还公布了FX 4车型的尾部设计图。据了解，FX 4是FX品牌旗下继FX Super One之后的第二款规划车型，从尾部设计图来看，FX 4依然采用家族式设计语言，尾灯使用贯穿式设计，内部镶嵌了家族式LOGO布局，整体点亮后极具辨识度。另外，新车牌照框位于车灯下方，并采用内凹式设计，令车辆更具层次感十足。不过由于本次新车仅公布了尾部的部分细节设计，关于新车的更多细节，我们也将持续关注。对于车辆的定位以及售价，贾跃亭称，FX 4将是FX品牌布局大众放量尤其是三万美元以下的蓝海市场的首款车型，目标是成为AIEV时代的RAV4颠覆者，计划成为真正意义上的“极致体价比”两倍性能一半价格的代表车型。
作为造车一员，财报显示，今年第三季度，FF经营亏损为2.068亿美元（约14.68亿元人民币），原因是公司在工程研发、人才扩充、战略举措以及与制造相关资产价值调整方面的投入。截至今年9月底，前9月FF累计经营活动现金支出为7920万美元（约5.62亿元人民币），主要受营运资金变动及FX平台运营爬坡影响；融资活动现金流入为1.358亿美元，与去年同期的5570万美元增长144%。也就是说，FF连续第六个季度实现融资收入大于经营支出。
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