自从华为公布了5G技术以后，5G到现在一直变成了一个热门的话题，在第二届中国国际进口博览会现场，5G远程驾驶亮相第二届中国国际进口博览会。据现场报道，驾驶工作人员通过在展厅内操纵方向盘，即可远程驾驶在室外的汽车行进。
工作人员在报道中介绍称，5G远程驾驶技术可以应用于多种场景，比如危险环境作业。从长期来看，随着5G网络的普及和政策的完善，未来还能实现“人在家中坐，车在路上开”的情形。
5G信号覆盖是实现远程操控汽车的基础环境。本届进博会场馆共部署近3000个5G基站，已实现5G信号全覆盖，瞬时下载吞吐量超过100Gbps，可支持约30万名5G用户接入。
这并不是5G遥控驾驶汽车首次登场。在上月举办的“2019中国国际数字经济博览会”上，长城汽车现场演示了其5G远程无人驾驶技术，从体验者在展会现场驾驶模拟舱中踩下油门，到远程操控远在徐水的“无人车”完成启动加速，只需要数毫秒时间。
据了解，5G远程驾驶技术可以应用于多种场景，比如危险环境作业。如果远程操控的无人驾驶汽车在矿区、无人区、垃圾运送区等恶劣环境或危险区域落地，一方面可以节省人力提高操作效率，另一方面将为自动驾驶汽车积累更多路测经验，填补安全缺口。
美国波士顿咨询集团预测，智能网联汽车从2018年开始将迎来持续二十年的高速发展，到2035年将占全球25%左右的新车市场。高通总裁克里斯蒂安诺·阿蒙9月表示：“预计到2025年，全球生产的汽车中有四分之三都将具备蜂窝连接（C-V2X）能力。”
当前，国内众车企纷纷联手三大运营商以及互联网科技公司，共同发力5G车联网技术，国内以滴滴、百度和小马智行为首的自动驾驶技术研究也日趋成熟，相信在5G远程驾驶技术的加持下，自动驾驶可能会迟到，但永远不会缺席。
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