据天眼查数据显示，奇瑞汽车运营主体奇瑞汽车股份有限公司发生变更。其中，钱正、杜长康、周必仁、李峰等29位高管集体退出，同时新增10位管理层，包括周健男、严琛、林隆华、张劲松、夏峰、周建民、陈翔等。此外，奇瑞汽车股份有限公司的注册资本由原来的约44.6亿增至54.7亿，增幅为22.73%。
为解决负债和经营问题，奇瑞通过增资扩股的方式引进新的投资方，新投资方也将成为奇瑞的第一大股东。12月4日，奇瑞正式宣布，青岛五道口新能源汽车产业基金企业（有限合伙）合计投资144.49亿元，分别持有奇瑞控股和奇瑞汽车51%股权，成为奇瑞控股、奇瑞汽车的最大股东。
据资料显示，奇瑞汽车股份有限公司成立于1997年1月，法定代表人为尹同跃，经营范围包括生产、销售汽车产品，生产、销售发动机等。增资扩股前，安徽省信用担保集团有限公司是其最大股东，持股31.56%；芜湖市建设投资有限公司是其第二大股东，持股21.73%。增资扩股后，青岛五道口成为第一大股东，持有奇瑞控股和奇瑞汽车51%股权，实现国企混改。
资料介绍，青岛五道口成立于2019年8月，是为参与奇瑞增资扩股项目专门设立的基金主体，其最大股东为北京五道口投资基金管理有限公司，主要经营范围是投资管理、资产管理、投资咨询、经济贸易咨询和企业管理咨询等。
根据增资扩股公告，所募集的资金将偿还负债以及公司的日常运营。据数据显示，今年上半年，奇瑞控股的净利润为-1.56亿元，负债总额685.1亿元；奇瑞汽车的净利润为-13.74亿元，负债总额622.94亿元。
值得一提的是，虽然负债比较高，但是近几个月奇瑞汽车的销量却有所好转。据乘联会数据显示，奇瑞汽车11月单月销量为62142辆，同比增长17.4%，1-11月累计销量527580辆，同比增长11%。其中瑞虎8是奇瑞汽车的销量主力，11月销量为13549辆，同比增长78.6%，1-11月累计销量102444辆，同比下降152.7%。
增资扩股完成后，奇瑞控股和奇瑞汽车发生改制，随着大股东和管理层的变更，奇瑞汽车的决策权也将发生变化。有分析师表示，相对于银行贷款偿还债务的方式，增资扩股的方式会降低风险和压力，但是新投资方的置入，将稀释奇瑞的管理层，但这是不可避免的。
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