据外媒1月8日报道称，汽车安全气囊供应商高田展开新一轮问题气囊召回，召回数量高达1000万辆，涉及车企包括宝马、奔驰、奥迪、本田、福特、日产、丰田、马自达、三菱、斯巴鲁、法拉利、菲亚特克莱斯勒、法拉利和通用生产的汽车均受到影响。
据调查，早在2001年的时候高田气囊就被曝存在安全隐患，2008年出现致死事件后才着手进行召回，直至目前，高田气囊的安全问题仍然存在。
高田公司曾是全球三大安全气囊制造商之一，其在气体发生器中使用了硝酸铵，该原料长时间暴露在高温和潮湿的环境下就会变得极其不稳定，存在爆炸、爆裂后金属碎片飞出等隐患，从而导致伤亡。因此，高田气囊也被称为”死亡气囊“。
在中国市场，搭载高田气囊的车企并不在少数，包括丰田、本田、宝马、奔驰、法拉利、雷克萨斯等，这些品牌都因为搭载高田气囊进行过召回。
2019年8月29日，梅赛德斯-奔驰（中国）汽车销售有限公司、北京奔驰汽车有限公司及福建奔驰汽车有限公司扩大召回部分C级、E级、R级、GLK级、SLS级、威霆、唯雅诺及凌特汽车共计199623辆。
2019年9月17日，天津一汽丰田向国家市场监督总局备案，决定自即日起，召回2003年4月16日至2008年1月30日期间生产的125825辆威驰汽车、2004年1月7日至2008年12月25日期间生产的313028辆花冠EX汽车，共计438853辆。
2019年11月8日，长安福特召回2013年1月4日至2016年10月11日期间生产的部分新蒙迪欧，共计344872辆；以及2014年9月4日至2017年6月9日期间生产的部分锐界，共计203004辆。
据资料显示，高田气囊的生产商日本高田公司成立于1933 年，主要从事包括汽车安全气囊、方向盘、安全带及气囊气体发生器、儿童安全座椅等在内的汽车安全系统及装置的研发，日本是世界上第二大汽车安全部件制造商。
高田因为安全气囊问题创造了汽车历史上最大的安全召回事件，并直接导致了高田公司的破产。2017年6月，因产品安全问题，高田公司最终申请破产，中国零部件供应商宁波均胜旗下的美国百利得安全系统公司收购高田公司。
虽然高田公司已经破产，但是其生产的安全气囊问题并没有解决，国内外也已经多次针对高田气囊问题进行召回，但时至今日，高田气囊气体推进剂依然威胁着各个汽车公司生产的汽车与乘客。
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