汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——
进入2020年，全球汽车市场在一季度都因遭遇前所未有的新冠疫情冲击，致销量和业绩双双下滑。但对于豪华市场又犹如另一方景象，甚至在这种不佳的市场环境下，超奢华品牌宾利竟能实现逆势增长。
众所周知，宾利作为与劳斯莱斯同属超奢华的汽车品牌，定位在BBA之上，每款车型动辄上百万，能够成为其车型的消费者更是少之又少。面对全球疫情之下，全球经济缩减，对于宾利豪车更是雪上加霜。然而没想到的是在中国市场，宾利品牌销量不但没有受此影响，反倒实现销量剧增。
据宾利汽车中国内地及香港、澳门执行总经理安睿轲(Kim Airey)先生日前接受媒体采访时表示，今年前8个月，宾利在中国内地的交付量较去年同比大涨80%，高于前5个月50%的增幅，并且预计在今年第四季度可以实现之前既定的销售目标。
同时，安睿轲还提到得益于中国政府采取的抗疫措施，使得市场逐步恢复，需求得以快速反弹。“目前来看，订单状况非常好。我来到中国任职已经有四年时间，从来都没有看到任何一个时候比现在的订单更多。”
对于今年国内豪华汽车市场的表现，确实连续多月呈现出增长的势头，助涨了多个豪华品牌。据乘联会报告显示，自4月以来该领域就实现增长趋势，5月至今一直保持30%左右的增长幅度，在8月更是实现市场份额创出15%的历史新高。
但豪华品牌的增长更多体现在，消费升级的环境下，越来越多豪华品牌通过“以价换量”的方式向下级市场挤压，致使中端消费者实现向豪华品牌转化。乘联会秘书长崔东树也曾解释称，豪华车销量上涨主要源于高端换购需求及豪华车型促销折扣带来的价格下探。数据显示，豪华品牌销售均价已从2017年的35万元下降到今年的33.5万元。
因此，对于宾利等超奢华品牌同样能实现销量剧增，也是体现了疫情影响对于部分高净值收入的群体而言，因抗风险能力强，所承受的冲击相对有限，随着市场逐渐复苏，豪华车的“报复性”消费则再次出现。
而目前宾利品牌在华在售车型多达5款车型，涵盖轿跑、豪华轿车。豪华SUV等多个细分市场。在今年北京车展上，宾利也带来了多款车型参展，据安睿轲表示，此次宾利所有参展产品均是上市时间不超过6个月的全新车型。去年，宾利向中国市场引入三款车型，而随着新添越的推出，宾利已经实现全系产品的换新。
此外，随着各国逐渐收紧排放政策，电动化成为汽车行业的一大重要趋势，宾利也有着比较清晰的电动化规划，其中宾利在2019年就已推出首款插电混动车型添越，这也标志着宾利迈向电动化的第一步。
不管怎么说，在中国市场，即便是豪华品牌BBA的销量增长，或是超奢华品牌宾利的增长，都预示了随着国内汽车消费升级的到来，未来豪华车市场的销量还将实现进一步攀升。
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