德国大众汽车集团日前宣布，旗下四个汽车品牌将会在稍后于北美发售的新车，全面改用NACS充电接口标准。据报道，自2025年开始，大众、奥迪、保时捷和尚未发布新车的Scout Motors，在北美市场上市的新车都会采用特斯拉开发的NACS充电接口标准。
特斯拉几乎成为全球电动车企的竞争对手，为什么会选择与特斯拉合作？
目前，除了特斯拉NACS标准，全球市场的电动汽车充电标准还包含欧美标准CCS、日本标准CHAdeMO、中国国标GB/T等，但由于特斯拉从一开始就发展电动车，特斯拉的NACS标准已经成为北美市场份额最大。
与特斯拉NACS标准相比，特斯拉NACS的充电插头尺寸更小，重量更轻，充电速度是CCS1的两倍，补能效率更高，而很多欧美车企被强制使用CCS1标准，但从快速补能的超充桩数量和充电体验上比较却落后于特斯拉NACS。
随着充电桩、充电服务企业抱团支持特斯拉NACS标准，所覆盖的充电桩数量正变得越来越多。美国的ChargePoint和Blink、西班牙Wallbox NV以及澳大利亚电车充电设备生产商Tritium已经宣布支持NACS充电标准，美国市场份额第二的Electrify America也加入NACS计划，其在美国和加拿大拥有超过850个充电站和约4000个快充充电器。
据了解，特斯拉最早于2021年在荷兰开放充电网络，随后扩大到挪威、法国、英国等国家。今年4月，特斯拉宣布在中国试点开放充电网络，首批试点开放了10座超级充电站，面向37款非特斯拉车型。
福特汽车是第一家与特斯拉充电网络达成合作的车企。6月初，通用汽车CEO玛丽·博拉（Mary Barra）与特斯拉CEO马斯克在社交网络上宣布，从2024年开始，其生产的电动汽车将在美国和加拿大使用超过1.2万个特斯拉超级充电桩，并在未来的电动汽车上安装特斯拉的北美标准充电端口（NACS）。
6月28日，沃尔沃宣布支持特斯拉电动汽车充电标准（NACS），已经与特斯拉签署一项协议，明年开始沃尔沃电动车主将能使用特斯拉在北美的1.2万个超充桩，并开始配备特斯拉插头，成为欧洲第一家接入的汽车制造商。6月30日，极星汽车宣布接入特斯拉电动汽车充电标准（NACS）。
从时间线来看，包括福特、里维安（Rivian）、沃尔沃、极星、梅赛德斯-奔驰、日产、本田/讴歌、捷豹、现代/起亚、宝马/MINI/劳斯莱斯、丰田/雷克萨斯、斯巴鲁、Lucid、大众汽车（含大众、奥迪、保时捷、Scout）等22家汽车制造商均宣布加入特斯拉充电标准，涵盖传统汽车巨头以及新造车新势力。业内认为，特斯拉作为全球市值最大的车企，作为全球电动汽车领先车企，越来越多的主流品牌接纳特斯拉充电接口标准，不加入的话就等于被孤立了起来，而对于接入特斯拉充电接口标准的电动汽车，对消费者的吸引力也会有所提升。
随着大众汽车向特斯拉充电协议靠拢，北美市场基本被特斯拉统一，只剩下Stellantis集团仍在坚守，旗下汽车品牌包括Jeep、道奇、雪铁龙、玛莎拉蒂、菲亚特、克莱斯勒和标致等。此外，雷诺集团也未宣布加入。
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