小鹏汽车于今日正式公布了“二选一”方案的实施细则，在公布小鹏汽车补偿方案细则之前，首先回顾下事件经过：
7月10日，小鹏汽车宣布2020款G3正式上市，部分2019款G3的车主认为，新车配置更高、续航更长、价格更便宜，认为自己刚提车数月就成老款车，遂向小鹏汽车寻求补偿。
7月12日，小鹏汽车董事长何小鹏微博发文向2019款G3车主致歉，并推出初步补偿方案：老车主换购新款车型可享受10000元补贴，但次此方案并未受到老车主认可。
7月13日，上海、广州、北京多地小鹏汽车服务中心遭遇车主拉横幅维权。
7月18日，小鹏汽车为老车主增加了“二选一”补偿方案：
方案一，提供100000积分，价值10000元，可用于车辆保养、超充充电、车辆维修、兑换精品和本人及直系亲属新车增购；
方案二：G3 2019款三年6折保值置换回购，用于补差价换购小鹏汽车；
从相关媒体爆料的“二选一”的补偿方案，到现在已经差不多一周的时间，而到今日，小鹏汽车才正式发布该方案的实施细则，不免让人觉得有种试探老车主对该方案的满意程度。而根据这一周来看，仍有一部分老车主对该方案仍然不满。
根据小鹏汽车官网补偿方案的具体实施细节，小鹏汽车将在10个工作日之内，开始通过官网收集车主的方案选择。官网启动收集已经完成交付的2019款G3小鹏车主，可在收到通知当天起30日内到小鹏汽车官网进行方案选择，在截止日前可以进行方案的修改。对于在方案收集截止前三天未进行选择的车主，小鹏汽车将会再次进行提醒，截止日过后仍未选择的被视为放弃。对于官方启动收集时未完成交付的2019款G3车主，需在提车7天后的三十日内，在小鹏汽车官网完成方案选择。
以上便是小鹏汽车关于“二选一”方案实施的具体细则，这也是继新车上市风波后，小鹏汽车向老用户提供的更为“厚道”的补贴方案。值得一提的是，在二手电动汽车保值率普遍偏低的市场大背景下，方案B中的三年60%价格回购政策不仅在电动汽车市场上史无前例，其保值力度甚至已经达到了部分合资品牌燃油车型的保值水准。这段时间，小鹏汽车与用户进行了大量、反复的沟通，在消费者的角度制定了新车补贴方案，并进一步根据用户选择落地实施。
有关业内人士认为，小鹏汽车迭代迅速一时让老车站难以接受，但是造车新势力不同于传统汽车，智能汽车的快速迭代是这个智能汽车行业的发展导致的。事实上，不止小鹏汽车，例如未来、威马等其它造车新势力在产品的迭代方面比传统汽车呀快很多，这主要与智能汽车的动力电池和自动驾驶系统发展密不可分。
从小鹏汽车的解决方案来看，从2020款G3发布上市到最终的解决方案，仅用了一周的时间，无论外界舆论如何，此事事件的解决足以表现出小鹏汽车的诚意。产商未来保持竞争力自然会推陈出新，特别是造车新势力，由此看来，无论是汽车行业、科技行业还是智能汽车，消费者都应该理性看待，在自身利益和汽车利益寻找一个良性的平衡点。
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