汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——车市寒冬之下，不管是汽车企业还是汽车经销商都面临极大挑战，就连昔日最大的汽车经销商庞大集团都被倒闭的消息笼罩着。据中国汽车流通协会发布的数据显示， 2019年9月，汽车经销商库存预警指数为58.6%，库存预警指数已位于警戒线之上。日前，有媒体公布了一份“2019年中国汽车经销商运营调研报告“，报告显示，2019年上半年全国44%的汽车经销商呈现亏损状态，而盈利经销商占比仅为29%，总量不足9000家。据了解，本次调研共收集有效样本量2410份，来至于82个品牌及320个城市。 受整体市场经济和环境影响，行业不仅经历了28年来的首次下滑，而且下滑趋势并未见好转。根据中国汽车工业协会的数据显示，8月份汽车销量为196万辆，同比下降6.9%，而今年前8月更是累计同比下降11%，至此，国内乘用车市场销量连续下滑已经13个月。不过从报告来看，在此环境各品牌分化严重，豪华品牌逆势增长，日系、德系品牌依旧领先，法系则被趋边缘化，，美系、韩系和自主品牌遭受到挤压。从具体品牌来看，一线豪华品牌中奔驰，经销商盈利占比67%，不过同比上年出现3%的下滑；宝马品牌上半年销量持续增长，盈利经销商占为44%；奥迪盈利经销商占比为38%.相比去年变化不大。二线品牌中盈利占比最高的是雷克萨斯，盈利经销商占比达到79%，甚至超过一线品牌；而作为去年二线第一的凯迪拉克，在今年6月政策切换时，随因多款产品临近换代便加大车辆折扣优惠，但37%的经销商盈利占比与去年有所下滑；得益于品牌的大量优惠，沃尔沃盈利占比达到56%； 捷豹路虎在豪华品牌中起伏，三分之一的店端亏损运营；英菲尼迪、进口大众亦有超过四成的经销商处于亏损区间内。合资品牌中则明显分化严重，日系品牌盈利比例最高，其中日系三甲的丰田品牌盈利经销占比超过70%，本田品牌盈利经销商占比达到60%，日产则同比去年下滑至33%；其次是德系品牌的一汽大众和上汽大众，分别为45%和39%；韩系品牌亏损情况有所好转，北京现代42%亏损，起亚55%亏损；美系的别克经销商亏损同比亏损增加至52%；长安福特61%亏损；亏损持续加剧的法系品牌，亏损经销商占比均超过70%，上半年标致、DS、雪铁龙以及雷诺均有部分经销商退网，店面关闭。自主品牌中，受合资品牌的挤压，销量下滑严重近六成经销商呈现亏损局面，上半年仅哈弗、吉利、领克、红旗、比亚迪品牌经销商盈利较好，像宝骏、五菱、荣威、长安、WEY、北汽、东风、奇瑞以及其它自主品牌，亏损比例均超过50%以上。 虽说即将进入“金九银十”的黄金时期，但根据乘联会公布的前三周数据显示，今年9月份销量依旧下滑严重。日均销量相比去年下滑17%，相比于2017年，在9月份绝对数量上将有50万辆的下滑幅度。近年来，中国汽车市场正在从增量市场逐渐在转变为存量市场。也就意味着高速增长时期已经过去，未来也只能从高存量的基础上进行微增量的发展，分化仍将继续，各品牌也将面临生死大考，预计会有三分之二以上车企将会淘汰出局。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——据媒体获悉，2019年10月5日凌晨，中国汽车营销界优秀管理者、一汽丰田销售公司原常务副总经理王法长，在长春家中突发心梗去世，终年67岁。中国汽车流通协会资料介绍，王法长先生1970年进入汽车行业，对中国汽车整车双向物流的实现起到积极的推动作用，并且发明创造以合格证质押开展银，企，贸三方合作，解决经销商缺少资金无法提车周转的困境。王法长先生历任一汽大众销售有限公司，一汽丰田销售有限公司，一汽轿车股份公司等单位高级管理人员。在一汽丰田担任常务副总经理期间，结合多年实践经验，撰写了操作性极强的汽车营销著作《二轮定律》，强调只有商品力和营销力两个轮子匹配，企业才能前进。王法长先生积极为行业发展做贡献，参与编写《二手车鉴定评估理论与实务》《汽车经销企业职业经理人执业资格条件》《汽车流通企业营销服务能力评价指标》《汽车流通行业术语》 《二手车鉴定评估技术规范》等规范和著作。2018年12月28日，王法长在北京接受媒体访谈时表示，“2003年，我调任一汽丰田销售公司常务副总经理。这是我一生中难忘的一个阶段，我个人的学习与成长都提到一个新高度。”他还称，“总结我42年的职业生涯，还真没什么遗憾，因为我在这些岗位上，都是尽心尽力地耕耘和奋斗。”王法长履历：1970年6月 - 1974年5月 一汽散热器公司 工人1974年5月 - 1984年8月 一汽散热器公司 车间主任1984年8月 - 1987年7月 一汽职工大学企业管理班 班长1987年7月 - 1990年10月 一汽散热器公司 车间主任1990年10月 – 1996年4月 一汽散热器公司 党委副书记 副总经理1996年4月 - 1997年1月 一汽贸易总公司 总经理助理1997年2月 - 1998年8月 一汽大众销售公司 副总经理1998年8月 - 2003年3月 一汽轿车销售公司 党委书记副总经理 总经理党委书记2003年3月 - 2003年10月 一汽丰田汽车销售公司筹备组 组长2003年11月 - 2009年5月20日 一汽丰田汽车销售公司 常务副总经理2009年5月20日 一汽轿车副总经理，分管一汽轿车销售公司和一汽马自达销售公司业务。2003年3月 - 2003年10月 一汽丰田汽车销售公司筹备组 组长2003年11月 - 2009年5月20日 一汽丰田汽车销售公司 常务副总经理2009年5月20日 一汽轿车副总经理，分管一汽轿车销售公司和一汽马自达销售公司业务。2013年，奇瑞营销公司顾问随后出任中国汽车流通协会专家委员会副主任委员。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——面对如今汽车市场的持续降温，并伴随着国内汽车行业的逐渐饱和，已有不少车企面临着即将淘汰的局面。日前有媒体爆料，法院对华泰汽车进行资产调查后发现，公司账面仅剩一辆车的价值。谁曾想到这家成立近20年的汽车制造商如今却沦落到如此下场。据天津市滨海新区人民法院对于华泰汽车集团进行了财产调查发现，旗下所有子公司全部被质押，持有的上市公司股份也已被全部冻结，华泰汽车集团名下所有的银行存款加起来仅为132239元，再无其他可供执行的财产，华泰汽车和数家子公司一起被列为失信执行人。事实上，华泰汽车已被多次曝出各种问题，旗下四个生产基地全部停产，员工工资被拖欠已被全部撤离总部和工厂，为数不多的4S店基本都已经关门，企业上下一片荒凉景象。成立于2000年的华泰汽车，可以说是最为早期的自主品牌之一。在2003年与现代合作就推出了一款极高性价比的越野车特拉卡，便在国内一炮而红，并在当年卖出15000辆；2005年，又与现代引进圣达菲车型，并改款为圣达菲，一经推出就反响不断，凭借这一款车型华泰汽车至今已卖出了13.5万辆，占据公司销量的65%以上。其实华泰汽车并非没有辉煌过，是只不过是中国第一个生产SUV车型的企业，当年的销量和吉利汽车平起平坐。但尝到甜头的华泰汽车并没有继续专注于技术研究，而是将先后在在荣成、鄂尔多斯、天津和江阴四个地方拿地兴建生产基地，并通过抵押土地获得银行贷款、发行信托募资，最终还是累积为巨额的负债，共计高达294亿元。然而高负债的同时，又没有自身造血功能，凭借圣达菲的老本一直销售至今，产品还是当年那套技术，外观上又只是进行山寨式的修改，又怎么会有消费者对此买单呢。根据网上查询到的华泰汽车销量数据显示，上半年正处于直线下降的趋势，今年8月售出了84台。不过，华泰汽车不是上市公司，不用披露其财务数据，但每个月的销量数据需要上报给中国汽车工业协会。在2011年5月，因华泰汽车长期虚报销售数据，中汽协拒绝采纳其销售数据，代之以“0”。因此，销量在业界也只是个谜。本想凭借新能源政策能够在获得更多资助，从去年下半年到今年上半年华泰汽车收购了曙光汽车，同时希望通过和曙光的重组，然后借助新能源汽车，借壳上市，但是如今看来，也没有太多希望。从今年7月份开始，华泰汽车资金链断裂，位于山东荣成、内蒙古鄂尔多斯、天津滨海、江苏江阴的四大工厂全数停产，集团员工大面积离职。因为华泰汽车投资的煤矿、金融领域，全部用的是这四家工厂作为质押物，所以如今华泰汽车债台高筑，如果各地法院强制执行的话，不要说账上的13万元没法保住，就连已经停产的四大工厂也将被拍卖偿还债务。2019年不仅是互联网造车新势力的倒闭年，同样是传统车企优胜劣汰的洗牌年。对于如像华泰、海马等没有在汽车行业的敬畏和专注的企业，恐怕即将在这场汽车市场寒流中倒下。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据国外媒体报道，美国交管局表示，正在调查一个有关汽车产品的消费者缺陷请愿书，该请愿书称特斯拉公司在5月份发布2000辆Model S型和Model X型汽车的软件升级时未能发出故障车辆召回通知。据报道，这份消费者请愿书称，从2012年到2019年上市的车型都获得了电池管理软件升级，以应对可能导致非碰撞火灾的潜在产品缺陷。但是消费者指出，他们认为这一更新减少了受影响车辆的行驶里程。该机构正在评估特斯...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月06日报道——据相关媒体援引知情人士消息，已持续近三周的工人联合会（UAW）针对通用汽车罢工事件得到缓解，双方已接近达成一项协议，剩下将以薪资和退休金继续谈判。 自9月16日爆发罢工运动，因员工岗位、薪酬和福利等诸多问题未能达成统一意见，美国汽车工人联合会（UAW）在9月15日发起4.9万名工人的全国性大罢工，此举导致通用汽车美国多家工厂陷入停顿。据知情人透露，双方在大多数关键问题上已达成一致，其中，包括医疗改革上达成了一致，不过医疗改革并不算此次罢工行动的最大影响。目前，仍存在两个主要症结，一个是员工养老金计划和缩短初级员工获得28美元时薪所需的时间。此外，目前通用汽车面临最大问题是，如何让临时工找到全职工作这一问题的解决办法。此前，通用汽车方面做出回应，已给出了包括提高工资和工厂投资在内的实质性报价，将增加70亿美元的工厂投资，增加5400个新职位，提供更高的利润分成，全国领先的健康福利，以及每人8000美元的合同改签补偿。受到持续的通用汽车工人罢工影响，北美地区已有约1万名非工会成员的工人因罢工失业，导致美国9个州的33个制造厂以及22个零件配送仓库关闭。通用汽车的3700多名非工会员工的工作被迫暂停。随后美国和加拿大另外的1200多名非工会员工也被临时解雇，包括俄亥俄州约525名小时工和加拿大约700名小时工。10月2日消息，罢工事件给通用汽车带来的影响仍在扩大。由于部分工厂缺少来自罢工工厂的零部件，工厂处于停工状态。通用汽车又计划暂停墨西哥一处工厂的生产，并临时解雇6000多名工人。美国汽车工人联合会副主席特里-迪特斯（Terry Dittes）在周五的一封信中表示，工资、工作保障和养老金仍在协商中。但双方就许多有待最后确定的问题达成了广泛共识。此次罢工将导致通用汽车每天损失高达1亿美元的生产成本。据分析师表示，罢工已经给通用汽车造成了超10亿美元的损失，即使罢工即将结束，通用汽车也无法在四季度挽回。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——多次爆发缺陷隐患及陷入召回风波的本田汽车，再次成为舆论焦点。近两年，本田汽车在中国市场出现数次质量缺陷召回，当消费者似乎淡忘本田曾犯下的错误后，本田销量持续增长，消费者仍然选择相信本田品牌。然而有消费者反映，本田召回方案不能彻底解决问题，高速失速依旧存在。同时媒体同行在做广汽本田雅阁汽车的测试中，同样遭遇车辆失速门的情况，雅阁CVT变速箱严重漏油。雅阁又爆失速门7月至8月初，广汽本田雅阁出现大量失速门案例，许多车主遭遇高速失速情况，厂家很快以一份召回通告掩盖了持续发酵的舆论声音，召回超22万辆问题车。广汽本田解释，车辆在大雨等高温高湿环境下行驶时，中冷器冷凝水有可能被吸入燃烧室，造成发动机缺火或进入保护模式。为此，广汽本田免费为召回车型安装优化的中冷器出口空气流速装置。由于网上对雅阁失速成因有不同的猜测，著名车评人“38号美系性能控”曾表示，即便厂家发布了召回改进方案，也不代表这件事一定能够根本性解决，再观后效以最终结果为准。然而召回方案发布至今，仍有雅阁车主投诉再次遭遇车辆失速，召回方案不能彻底解决问题。据车主发帖表示，国庆期间在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速事件，4S店已给出检测报告，至今仍等待本田厂家联系。车主称，其购买的1.5T汽油版十代雅阁于2019年5月3日提车，8月23日做车辆首保时同时也做了失速门的召回，10月3日发生失速事件时里程是4000多公里。“在铜川附近高速向西安行驶途中发生失速，当时车速100到110之间，大雨，现象是突然故障灯亮，开车发现油门踏板踩着几乎没反应。后车跟不是很紧，在车速降下来的过程中，迅速变道至应急车道，熄火重新打火后故障消失，车辆恢复正常。”车主还表示，4S店经过一番检查后，没有提取到故障数据，然后让车辆运行空转检测程序，发现4缸缺火。4S店检测报告显示，拆装前杠检查召回部件安装正常，中冷器内未见明显积水，检测数据发现4缸有缺火现象、检查火花塞电极部位有明显积碳、初步判断燃烧不充分导致缸内缺火，从而进入发动机保护模式。车主认为，新车4000多公里刚完成首保，就出现积碳致发动机失速，积碳的原因希望厂家能查清楚，目前通过官方客服要求解决问题，还在等待反馈。本田1.5T发动机自中国市场推出至今问题不断，仅失速门案例中4S店给出的成因就“五花八门”，导致发动机失速或另有原因。雅阁变速箱漏油十代雅阁因近日媒体测试中出现变速箱严重漏油而再次引起热议。媒体汽车画刊在做十代雅阁耐久性测试过程中，变速箱漏油始终未得到解决，4S店先是解释出厂油加多了，放油解决，再而给出漏油属正常现象不影响使用的说明。最终，雅阁在后续测试出现失速，原因是变速箱故障且温度过高，不能修复需要更换，给予索赔。如果出了质保期更换变速箱总成和液力变矩器，费用大概是4-4.5万元。该媒体通过分析推断，漏油只是变速箱的现象，真正的原因是“变速箱容易过热”，还可能是导致失速门的原因之一。其发现雅阁变速箱油出厂时已加多，原因或是厂家出于可缓解出问题频率的考虑，同时雅阁燃油版CVT变速箱维修保养周期较短，期限为两年或4万公里，其他品牌大多在8万公里。关于变速箱过热、漏油原因，网上舆论不断发酵，希望广汽本田能够正面回应，同时解释失速成因不同的现象。本田缺陷召回频发近两年时间内，本田汽车屡屡陷入召回风波，产品缺陷问题频发。2017年东风本田全新CR-V上市后，出现“刹车门”事件，最终召回了3万多台。2018年初，本田汽车1.5T发动机“机油门”爆发，几乎所有搭载该发动机系列的车型系数召回，包括13万辆CR-V、30万辆思域、10万辆冠道等。2018年中，冠道/UR-V出现制动问题，22.5万辆悉数召回。2019年中，广汽本田雅阁爆发失速门，超22万辆汽车召回。屡屡出现缺陷隐患的本田汽车，让品牌忠实粉丝也寒了心，让本田品牌再网上陷入舆论危机，这也是网友纠结会不会再选择本田的原因。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——众所周知“平台”对车企来说是一个非常重要的核心技术，不仅需要投入大量的时间、技术以及资金才能研发出来，而且不同车企的自家“平台”都有着不同的优势所在。日前，大众集团计划将共享集团研发的MEB平台。据了解，PPE平台是由保时捷和奥迪总耗资了70亿美元（折合人民币500.34亿元）共同开发的，这一平台是从大众MEB平台和保时捷平台中吸取经验，并利用两个平台的的技术模块，对PPE平台进行优化，以便生产出高性能豪华车型。按照大众集团计划，将于2022年起供给奥迪、保时捷、宾利等豪华品牌使用。可以说大众集团舍得分享其在电动化领域的知识产权的行为十分伟大，该集团CEO迪斯曾表示：“我们不能光为富人制造电动汽车，我们要把电动汽车的成本降下来。造一辆电动汽车并不复杂，最复杂的是造一辆价格合理的电动汽车。对此有媒体表示，像阿斯顿·马丁、迈凯伦和玛莎拉蒂等这类盈利并不高的豪华品牌，因不能够投入大量资金进行研发新能源车型平台，因此对PPE平台有着浓厚的兴趣。其实面对电气化转型仍需要投入更多成本，大众希望扩大和其他车企在电动车方面的合作规模，分摊研发成本。在今年7月，福特和大众签订了一份价值100亿到200亿美元（约合人民币714.8亿元到1429.5亿元）的合作协议，有效期为6年，期间福特将使用大众MEB平台，为其欧洲客户设计并量产一款纯电动汽车。根据规划，首款PPE平台产品最早将于2022年亮相。保时捷也曾透露，首批基于PPE平台打造的车型将是Cayman和Boxster的纯电动版本，并将于2022年正式上市。电气化发展已经是大众目前最为重要的转型计划，因为大众也意识到未来就是电气化的趋势，同时在政府对排放更为严格的情况下，如不提前做好准备，将会面临更大挑战，如今大众因排放门时间付出的很多精力和资金了。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
名爵HS在国内算是一款比较热销的车型，其官方指导价9.98-16.98万元，在这个售价，自主品牌哈弗H6、博越、传祺GS4等车型，合资品牌XR-V、昂科拉等车型都是名爵HS的劲敌。不过，名爵HS也不甘示弱，其在外观上、内饰上和配置上也有明显的优势，深受年轻消费者喜爱。名爵HS全系符合国六排放标准，7秒可破百、1.19㎡超大全景天窗、10.1英寸触控大屏、智能无钥匙进来体系、Autohold主动驻车...
凯雷德是凯迪拉克旗下一款全尺寸SUV，在国内市场的知名度并不高。近日，有媒体曝光了一组新一代凯雷德路试的测试电照，路试时凯雷德剥除了前格栅伪装，可以看到超大尺寸的盾形进气中网，配合蜂窝状熏黑进气格栅，颇有高端质感，与之相配的是两侧隐约可见的细长分体式LED大灯，鲜明的反差成为整个前脸设计的一大特色。除了进气格栅外，其它细节都被伪装包裹。车身侧面，路试的凯雷德采用了比较修长的线条修饰，营造出力量感，...
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——保时捷Taycan，一款未经推出就备受争议的车型，凭借着其品牌自燃油车领域里的良好口碑，该车型也顺理成章的变成了一台网红车。日前，保时捷表示目前已收到近 32000 张 Taycan 的订单。同时，为了提高 Taycan 的产能，保时捷计划在斯图加特祖文豪森工厂增加 500 个工作岗位，增加后工厂员工总数将达到 2000 人。如果你对3万多张订单没什么概念，那根据数据显示，保时捷911在2018年全球的累计销量达35573辆，而目前Taycan已收到了超3万辆的定金，相当于已经超过经典跑车911的总销量。保时捷Taycan因此出名正是因为它是保时捷的一个新尝试，一款由800V的电力系统提供动力，输出功率可达440千瓦，百公里加速时间不会超过3.5秒的首款电动车型，并将特斯拉Model S最大的竞争对手。但Taycan续航里程和零百加速都不及特斯拉。特斯拉Model S续航约为600公里，而Taycan的续航里程可能很难达到500公里。此前，面对Taycan以7分42秒34的时间，刷新了日产GT-R和帕加尼Zonda这些昔日刷圈王者的成绩还要优秀。马斯克便发起了挑战，最终根据现场掐表的摄影师计时Model S在纽北跑出了7分23秒的惊人成绩，虽然成绩并没有得到第三方证实，但测试车辆的更多新细节也得以曝光。不仅如此，保时捷Taycan在国内售价分别为149.8万元和179.8万元，对于一款电动车他的价格确实很高，相比起特斯拉也不过在100万内。对此，引发不少网友表示：有钱人的世界无法理解。即便如此，保时捷Taycan的销量证明了一切。保时捷人力资源和社会事务执行委员会成员 Andreas Haffner 表示：通过 Taycan 我们可以证明电驱动并不是不可能，反而有非常大的可能性，尤其是在跑车领域保时捷Taycan将于2019年下半年正式上市销售，这对保时捷具有重大意义，意味着保时捷进入了全新的汽车纪元。同时，保时捷也发布了2025年战略计划，将数字化、电气化和互联化作为未来发展的重要领域，官方称其将在2025年前实现每4台保时捷跑车中就有1台搭载新能源动力系统。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——据相关媒体报道，湖南的谢女士日前购买了一辆特斯拉 Model X电动SUV，没想到新车买回去发现车辆有维修痕迹，第一次同意维修了。可没过几天又发现车辆多处疑是维修痕迹，便找到特斯拉授权店，店方却坚持否认对车辆进行维修。 据车主谢女士介绍，自己在前几个月花了80多万元购买了一辆特斯拉Model X，由于新车没货，自己等了两个多月才提到车。提车后授权店就告知自己车辆尾部在运输过程中因为意外被撞了凹陷，尾部镀铬条也被刮花了。着急用车的谢女士没有选择退车，在店方进行车辆维修后自己选择了接受。然而，车辆开回家后发现车身多处凹凸不平，车前盖的缝隙非常大，甚至能伸入一根手指。谢女士表示，自己也是因为看了别人的同款车辆，一经对比，才发现自己车辆竟有这么大的差别。由于担心车辆问题，谢女士还请来了一位车行资深行家进行查看。经查看，该验证师傅胡先生表示，车辆上有问题的螺丝是叶子板位置的，新车出厂状态下是不会出现被拧动的情况，但从这辆车来看，螺丝有被拧过的痕迹，出现油漆剥落和压痕等情况。对此，谢女士怀疑自己花大价钱购买的新车，难道是辆维修车么。便来到了长沙国金中心的特斯拉销售店讨说法。但店内的销售人员表示并不知情，自己只是负责车辆销售服务。谢女士表示，自己也对将车辆反应给了特斯拉售后，不过对方坚持否定车辆进行维修过。而对于车辆螺丝别拧动的情况，一位负责人表示，店方不会在客户未知情况下对车辆进行任何处理。对于该情况也向律师进行了解，律师表示，建议车主先将车进行一个专业的鉴定，确定车辆是新车还是维修车，如果不是新车可以找商家协商，如不能协商解决可以向法院提起诉讼。 新车出现问题的报道，此前也有不少。根据谢女士车辆来看，如果真的鉴定车辆属于维修车，店方又没有如实地告知车辆情况，则属于隐瞒销售了，谢女士则可以提出推一陪三的要求。对此也引发不少网友议论。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——大众捷达是一款经典的家用轿车，其还活跃在出租车、教练车、保险车、公务用车领域，售价低、省油耐开、维修成本低是它的显著特征。然而自2019年下半年开始，捷达车型彻底停产了，大众公司将“捷达”从一款车型发展成为一个子品牌，不再使用大众标。如此大的市场保有量及覆盖面，大众该如何延续它的使命？有网友爆料，经销商直接推出了教练车配色捷达，驾校买回去不用改外观颜色，太周到了。甚至经销商还将教练色捷达展车拉上车展作为宣传亮点。大众捷达车型很大一部分销量来源于驾校和出租车，原车型停产后将会直接丢失这块市场，虽然捷达品牌诞生延续了捷达车型低端市场的定位，但没有了大众标，消费者几乎难以认可。经销商推出教练车配色涂装作为宣传，是极力挽回驾校客户的行为。网友表示，目标客户定位很明确，不愧是专门研究中国人的大众。只不过，作为新品牌此举更不利于品牌形象的建立。捷达品牌希望延续用户口碑之余，进一步满足年轻用户购车需求和审美。而捷达新品牌刚推向市场，正是品牌形象建立阶段，然而经销商大力推广“教练车”，此举直接拉低品牌形象，档次一下子降低许多，想必也是年轻消费者群体十分抗拒的。捷达VS5 SUV上市后，VA3是该品牌的第二款车型，可视为老款大众捷达的后续版本，官方指导价为6.58-9.28万元，相比原大众捷达的终端价还略贵，况且还没有了大众标，使用的是“JETTA”首字母“J”车标。捷达VA3动力配备1.5L自然吸气发动机，最大功率112马力，峰值扭矩145牛·米，匹配5速手动变速箱或爱信6速自动变速箱。根据官方数据，捷达品牌两款车型9月销量总计为11080辆。当然，首月销售数据并不能看出该品牌的真正市场反映，因此未来销量值得期待。捷达品牌定位瞄准自主品牌，并与之争夺市场份额，但无论外观还是内饰，捷达都不像是2019年的新产品，或许最大的卖点是大众技术加持了。捷达品牌很明显是针对中国消费者对于“捷达”这款车型的忠诚度，打了一张感情牌。欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
汽车行业关注（autochat.com.cn）10月05日报道——日前，有海外媒体曝光了全新斯柯达明锐三厢版轿车测试谍照，新车采用斯柯达最新设计语言，整体上与新速派较为相似，内饰方面进行了升级。据悉，全新斯柯达明锐将于11月11日正式发布。外观方面，全新斯柯达明锐三厢版的前脸与此前的旅行版相似，依旧采用直瀑式的格栅，前大灯组取消了现款的分体式设计，换成多边形设计，下包围与现款一致，贯穿式格栅，雾灯面积则有所增大。车身侧面，新车的车身前后比例与现款相近，细节之处在于后门上扬角度与现款有所不同，看起来较为流畅，后备厢盖部位也采用了上扬设计，相比新款年轻不少。最大改变是尾灯部分，转变为三角形的尾灯组并与尾部融为一体。内饰部分，根据此前已曝光的图片显示。中控进行了全新改变，全液晶仪表盘配合屏搭配占比较高的大尺寸中控液晶屏，空调出风口位置有所下移，同时在出风口上方设计了物理按键。此外，该车或将取消传统挡把机构，取而代之的是拨钮式换挡机构动力方面，根据外媒的报道，全新一代斯柯达明锐或将搭载1.0T、1.5T以及2.0T等发动机，同时高性能版的VRS车型将采用混动系统。 总的来看，新款斯柯达明锐相比现款来说年轻了不少，前脸看上去也更像辆“缩小”版的速派。至于价格是否下探暂时也暂时不得而知。此前，大众计划将斯柯达下降至低端品牌，为防止与大众车型展开过多竞争。 欢迎订阅微信公众号《汽车行业关注》，第一时间汽车行业内幕消息，一起说说汽车圈子那些事。欢迎爆料！微信号autoWechat
据德国《经济周刊》报道称，宝马集团将削减5700名员工的工作时间，以此来降低集团的支出成本。有知情人士表示，宝马计划将5700名员工的工作时长从每周40小时减少至每周35小时，以此每人每年可减少1万-1.4万欧元的支出，合计每年可节省1亿欧元以上。对此报道，宝马拒绝发布评论，但承认正在考虑削减工人的上班时间。宝马集团若减少员工工作时间，宝马集团无需与工会协商或谈判，因员工合同明确规定在需要的时候可...
特斯拉在电动车领域的名气是比较大的，无论是在国内和国外。随着新能源汽车的普及和发展，电动汽车也越来越受消费者青睐。长沙的谢女士花了80多万买了一辆特斯拉，兴高采烈把车开回去后，却发现自己的新车一点都不像新车。谢女士说，4S店一直没有现车，这辆特斯拉是等了两个月才买到的，特斯拉到店的时候，工作人员称这辆车在运输的时候后备厢被撞到了，导致凹陷和刮花。出于对特斯拉汽车的喜爱，又等了这么久，谢女士最终没有...
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