汽车行业关注（autochat.com.cn）03月15日报道——
全球汽车市场因疫情致销量萎缩，多家车企在上年销量业绩双双下滑，叠加车企进行电气化革命，资金链成为各大车企所需。为开启新一轮的成本缩减计划，外媒报道，大众汽车计划在德国裁员多达4000人。
据大众集团一份声明中显示，公司已与职工委员会制定一项计划，向1964年出生的人开放部分退休，同时向1956年至1960年出生的员工提供提前退休的选择。
大众表示，目前觉得提前退休的人数多达900人，但选择退休的人数并不大，大众方面也没有提供具体的人数方案。不过有内部消息人士透露，大众集团将通过这项计划在其德国6家工厂裁减减约3000至4000人，目前公司累计约在12万人左右。《德国商报》周日则报道，大众集团裁员至多将达5000人。
提前退休意味着集团也将负责这些员工至正式退休的收入，一位消息人士估计，大众准备了5亿欧元以支付提前退休的相关补助费用，不顾预计此次裁员有望为集团节省几十亿欧元。
据了解，集团进行裁员计划，是为了以实现节省更多资金为转型电动汽车领域做准备。《德国商报》还报道，大众集团还考虑今年雇佣的新人，只能在电动汽车、数字化和电芯开发等领域进行外部招聘。今年1月大众集团曾表示，将在未来两年内削减5%的管理费用，以及7%的采购成本。
节约成本也有另一个原因，就是集团在上年利润出现大幅下滑，受疫情影响，大众2020年财报显示，集团在去年实现税后利润88.2亿欧元（约689.33亿元人民币），同比上年利润也下滑了近4成。
营收利润出现“腰斩”的原因，还是因为大众汽车的销量出现明显的下滑所致。财报显示，2020年大众集团在全球销售新车920万辆，同比下降16.4%；汽车方面的经营收入为2229亿欧元，同比下降11.8%。这一情况也让，大众汽车在近十年来获下最差的销量成绩，全年销量次于丰田集团，位居第二位。
尽管如此，大众还是大资金的投入电动领域，企图追赶电动汽车制造商特斯拉，重拾市场地位。大众CEO迪斯更是在社交媒体喊话特斯拉和马斯克，声称将“抢夺”这家竞争对手的部分市场份额。
为迎合电动汽车、混合动力和数字化等未来趋势，到2025年，大众汽车就将投入约160亿欧元。进入2021年，大众集团计划将推出跨界车型ID.4，并增加更多版本的奥迪e-tron和保时捷Taycan车型，丰富新能源产品阵容。虽然去年纯电动车实现销量占比很小，但销量增幅已达到214%，从7.37万辆增至23.2万辆，奠定了大众转型的战略基础。
可见大众为推动电气化的转型已经能省则省，能变现的变形，此前大众表示集团将仅保留大众（含斯柯达、西雅特）、奥迪、保时捷等品牌，其他品牌都有可能会被出售或砍掉。同时，今年年初还传出考虑将旗下超豪华品牌保时捷独立上市，以筹集集团转型电动化和数字化所需的资金。可以看出大众想要变革的决心。
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