最新中型轿车销量榜出炉！从《汽车行业关注》统计的12月中型轿车销量TOP 15销量榜单来看，2022年12月共有12款车型销量超万辆，其中本田雅阁以26714辆拿下中型轿车销冠，丰田凯美瑞和上汽大众帕萨特分别以26510辆和20158辆位居榜单第二三名。
雅阁、凯美瑞和天籁被称为“日系三杰”，长久以来三款车型在中型车市场占据很大份额，不过从12月榜单榜情况来看，三者格局已发生变化。12月雅阁和凯美瑞销量相差无几，两者分别位居榜单TOP 15中的第一二名，竞争十分激烈，按照规划，新一代雅阁和凯美瑞将在今年推出，届时两者竞争将更为激烈。
不过同为“日系三剑客”的天籁已经跌出榜单前十，12月销量仅7931辆，排名榜单中第十四名，天籁跌出榜单前十的原因或与该车型中期改款车型上市有关，目前在售的天籁是前不久刚完成中期改款的车型。2022年9月30日，东风日产中期改款天籁正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为17.98-23.98万元。作为换代车型，新车外观采用全新设计风格，整体更为时尚，动力上则依然搭载2.0T和2.0L发动机，与之匹配的均为CVT变速箱。其中，2.0L最大功率156马力，峰值扭矩197N·m；2.0T最大功率243马力，峰值扭矩371N·m。
据新车交强险数据显示，2022年10月天籁销量为1.22万辆；11月为8641辆；12月为1.21万辆，2022年全年天籁累计销量同比下滑9.24%至14.73万辆，继续落后于凯美瑞、雅阁。作为对比，凯美瑞销量同比增长18.74%至22.32万辆；雅阁销量同比增长12.37%至22.30万辆。需要注意的是，目前凯美瑞和雅阁两款车型均于2021年进行中期改款上市，显然天籁改款产品在迭代上慢了一步。
除此之外，榜单中互为姊妹车型的上汽大众帕萨特和一汽大众迈腾12月销量分别排名第三和第四名，其中帕萨特以20158辆领先于迈腾，主要原因和2022年9月上汽大众对帕萨特进行改款更新，产品有所提升有关。
榜单中销量表现最亮眼的当属比亚迪海豹。海豹是比亚迪海洋系列中新上市不久的车型，于7月29日上市，定位中型纯电动轿车，补贴后售价区间为21.28-28.98万元。数据显示，8月海豹销量为1726辆；9月为9473辆；10月为11267辆；11月为15356辆；12月为15378辆，按此趋势，海豹将成为比亚迪旗下又一爆款车型。
特斯拉Model 3也进入榜单前十名中，以12539辆排名第8。尽管从2022年第四季度开始特斯拉便开始展开降价促销活动，但在取得短暂成效之后，Model 3和Model Y两款车型则表现平平。新车交强险数据显示，2022年全年Model Y交付31.65万辆，其中12月同比下滑43.79%至2.93万辆；Model 3全年交付12.52万辆，其中12月同比增长23.82%至12444辆。
在BBA豪华品牌阵营中，宝马的市场表现一直优于奔驰和奥迪，细分中型车领域中，宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L12月销量均超万辆，其中宝马3系销量为12393辆，落后于奔驰C级的16239辆，但领先于奥迪A4L的10804辆。
据《汽车行业关注》此前统计，2022年全年宝马3系累计销量同比下滑3.9%至16.37万辆；奔驰C级同比增长10.7%至14.44万辆；奥迪A4L同比增长17.8%至14.34万辆。宝马3系虽然在2022年进行了改款，但整体变化不大，产品力未能提升，售价却比老车型贵了不少，这或许是其销量下滑的原因之一。奔驰C级和奥迪A4L全年销量仅有0.1万辆之差，竞争也十分激烈。
据乘联会最新数据显示，2022年12月国内狭义乘用车市场零售销量为216.9万辆，同比增长3.0%，环比增长31.4%，实现增长的原因是国内“新十条”出台疫情管控放开、购置税减半优惠和新能源车国补退出进入倒计时。总体来看，在中型轿车这一细分领域，12月销量热度同样有所回升，车型销量超万辆共计12款，其中2万车型占据3款。
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