法拉第未来成立8年之久，其首款车型也已经发布了近6年。虽然在过去几年时间里，Faraday Future官方和贾跃亭都不断表示首款车型即将量产。但直到现在，或许是离FF 91 Futurist量产梦想最近的一次。
昨日，法拉第未来官方发文称：倒计时6天，北京时间3月30日，FF将举行FF 91 Futurist的生产启动(SOP)仪式。同时表示，将在首批车辆交付用户前，将在美国时间2023年4月26日举行FF 91 Futurist的终极发布会。这也意味着，FF已及时收到投资者的资金。
FF全球CEO陈雪峰对此表示：“最近几个月，我们一直朝着SOP这一里程碑迈进，感谢我们全力以赴的团队以及支持我们的投资者和供应商。很高兴看到多年不懈努力的成果，我们致力于实现将极智科技奢华的FF 91 Futurist推向市场这唯一目标。”据法拉第未来早前公布的消息，FF 91 Futurist第一批车将于 2023 年 4 月初下线，并在 2023 年 4 月底之前交付给客户。
相关资料显示：法拉第未来创建于2016年，FF 91是其旗下首款车型，定位为10万美元以上的豪华电动车，车辆0-60英里/时加速仅需2.39秒，可输出1050马力，单次充电可行驶300+英里，NEDC工况下续航里程可达700公里。2017年曾在拉斯维加斯亮相，但一直由于资金紧缺问题迟迟没法量产下线，直到2022年2月份FF91准量产车才正式下线。对于FF91，法拉第未来创始人贾跃亭曾表示，FF91实现对S迈巴赫、法拉利、宾利等传统超奢华品牌的颠覆。据官方消息显示，截至2022年11月17日，法拉第未来收到369份预售订单。
值得注意的是，早前因为资金紧缺问题，导致法拉第未来旗下首款车型已推迟四次。好在进入2023年，法拉第未来首款车型的量产进程得到了推进，除了解决了FF内部高层矛盾让贾跃亭夺回对FF的控制大权，又获得了1.35亿美元的融资。此外，还与黄冈市政府达成合作将FF中国总部落地黄冈市。
同时，为了冲刺生产交付，法拉第未来在2月份还对所有在职员工发放现金奖励和股权激励。FF全球CEO陈雪峰对此表示：员工激励计划将帮助我们的员工专注于公司SOP（生产）及SOD（交付）里程碑，要感谢每一位敬业的FF员工，特别是那些与我们风雨同舟的老员工。希望那些热爱、相信并为公司努力工作的员工能够公平地得到激励。
当然，FF 91 Futurist可以实现量产对于法拉第未来来说无疑是一个利好消息。但是，也同样意味着后续还需要更多的资金来支撑。而对于法拉第未来而言，其资金一直都很紧缺。据法拉第未来发布最新的2022年全年业绩报告显示：2022年法拉第未来财年净亏损为5.521亿美元（约人民币38亿元），与2021年财年净亏损5.165亿美元相比，净亏损增加了0.356亿美元。此外，为了实现造车梦想，法拉第未来从2019年至2022年，4年时间累计亏损已达13.581亿美元。其中2021年净亏损为5.17亿美元，2020年净亏损为1.47亿美元、2019年净亏损为1.42亿美元。
随着各大车企纷纷加快推出全新电动车，市面上的新能源汽车车型也越来越多，FF 91Futurist此时入场，想占据一席之地还有一定的难度。毕竟除了价格外，法拉第未来自身的品牌形象也因多次的推迟量产严重受损，很难让消费者重拾对FF 91Futurist产品的信心。
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