在2023上海车展上，东风日产全新逍客正式亮相。作为换代车型，全新逍客基于日产CMF-C平台打造而来，外观造型更加年轻运动，动力上换装由1.3T四缸发动机组成的轻混动力系统，预计将于8月上市。作为参考，现款东风日产逍客推出5款车型，官方指导价格为15.49-18.89万元。
外观方面，全新逍客采用最新的“V-Motion”家族化设计语言，全新的“V”字倒梯形格栅尺寸与上一代车型相比略有提升，内部也采用更为密集的蜂窝状设计，车头两侧的C字形分体式大灯，造型更加狭长，进气口也变为三角形设计，整体风格更加犀利。
车身侧面，全新日产逍客依旧保持标准的SUV造型，下沉式的车顶和倾斜的后车窗使得新车看上去更具时尚感，熏黑式的轮眉与侧裙都彰显其年轻化的定位。车尾部分，新车基本延续老款车型的设计，上窄下宽的造型让尾部视觉效果显得更加稳重一些，下包围的银色护板也提升了整车的运动气息，但后尾灯采用新造型，灯腔设计也更加精致。尺寸方面，该车长宽高分别为4440/1840/1627mm，轴距2665mm，仍然定位紧凑型SUV。
内饰方面，全新逍客将提供12.3英寸全液晶仪表盘、12.3英寸悬浮式中控屏和10.8英寸HUD抬头显示，中控屏幕下方空调控制单元这个区域全部都是物理按键，在一定程度上提升了操作的便捷性。除此之外，车内采用大量的软性材质覆盖，还有皮革包裹，整体质感还是比较务实的。
动力方面，全新逍客将搭载由1.3T涡轮增压发动机组成的轻混动力系统，并增加12V轻混系统，发动机最大功率为116kw。传动系统将匹配CVT变速箱。底盘方面，全系采用前麦弗逊，后多连杆式的四轮独立悬架。
逍客是东风日产旗下三大主力车型之一，于2008年3月12日上市，售价区间为16.78-21.98万元，动力上只提供2.0L发动机，最大功率102kW，最大扭矩198Nm，除了入门版用6MT变速箱，其它配置都是CVT，顶配和次顶配提供四驱。据统计，逍客一经亮相便斩获5000个订单，在此背景下，2008年，东风日产立下5万辆年销目标，但最终逍客的销量仅2.38万辆，未能如期完成年销目标。2015年10月，第二代逍客在国内上市销售，售价区间为13.98-18.98万元，动力上提供1.2T和2.0L自吸发动机，匹配6速手动和CVT变速箱。逍客定位紧凑型SUV，虽然其空间却明显不如CR-V、RAV4荣放等车型，但其价格和缤智、昂科拉差不多，与小型SUV相比又有明显优势，降维打击的逍客上市后很快追平缤智的销量，2016年全年卖出14.0万辆。
早在2021年2月，日产就在海外发布第三代逍客，整体造型与新奇骏相似，这也源于新逍客与新奇骏一样基于CMF-C/D平台打造，而综合新车定位来看，上市后将与大众探歌、本田缤智、丰田锋兰达等车型竞争。零售数据显示，2022年逍客全年销量150621辆，同比下滑6.5%，2023年一季度销量为22553辆。
据东风日产官网显示，目前其在售车型包括SUV奇骏、逍客、劲客、楼兰、途达、轿车骐达、天籁、轩逸、蓝鸟等车型，不过市场表现较好的仅有三款车型，也就是逍客、天籁和轩逸。数据显示，2023年第一季度日产中国销量为161961辆，同比下降36.8%，其中东风日产（包括日产、启辰和英菲尼迪品牌）销量为151467辆。
具体车型方面，2023年一季度轩逸累计销量70122辆，占东风日产总销量46.3%；天籁累计销量15894辆，占东风日产总销量10.5%；逍客累计销量22553辆，占东风日产总销量14.9%；
此前，东风日产依靠轩逸、天籁、逍客、奇骏所组成的轿车/SUV阵营，还尚能与丰田、本田合资公司一决高下，而自从新奇骏的换代失败后，直接导致东风日产的销量下滑，未来很长一段时间，预计东风日产的市场表现很难得到提升，奇骏的失败已经难以挽回，而轩逸、天籁、逍客这三款车型将不容再失。
对于日产等日系品牌而言，稳住原有燃油车基本盘的同时，尽快推出能够支撑销量增长的新能源产品变得至关重要，但日系品牌长期押注油电混动和氢燃料技术，在纯电动方向上技术储备不足，难以在短期内缩小差距。
当前，中国自主品牌成为新能源汽车的主导者，消费者对于新能源汽车产品的预期也受到这些品牌营销的影响，甚至潜移默化中部分消费者已经形成合资品牌在新能源车领域落后的认知。这种观念一旦形成，对于品牌的影响力将非常深远。
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