5月15日，李想在社交媒体发文称，“我们被很多同行投诉举报，所以上周（5月8日~5月14日）开始暂时不能发布真实的上险量数据了，非常遗憾。我看有同行忍受不了开始有人对上险量数据（每个车企都会购买）造假，主动发布了第一周真实的上险量数据，快速纠偏。”此外，李想还在社交媒体上提到，“理想汽车上周的上险量不是那份造假数据发布的不到6K（即6000辆），而是7K（即7000辆），特此纠正！”
以往，理想汽车都会对外公布最近一周的上险销量情况。5月14日，网上流传一张名为“2023年5月8日~5月14日中国市场新势力品牌销量”图片，该图片的风格与早前理想汽车发布的一致，但统计单位是“万辆”，而非“辆”。
数据显示，当期小鹏汽车销量为0.61万辆，位列第一位；理想汽车销量为0.58万辆，位列第二位。不过，该图片发出不久后便遭到业内人士的质疑，毕竟理想汽车早前发布的上险数中，5月第一周（5.01-5.07）小鹏汽车的销量只有864辆，而第二周直接一跃至0.61万辆，确实令人难以置信。不过，对于是哪家同行举报，造假的同行又是谁，李想并没有给出回应。
据了解，目前可以查到的最近的上险量为5月第一周的数据。中汽数据零售终端数据显示，在2023年5月第一周(5.1~5.7）中国市场新势力品牌上险量的排名中，理想汽车以4565辆的成绩位列第一，排名第二是零跑汽车，为2155辆，蔚来为1100辆，小鹏为864辆。
今年以来，理想汽车在新势力市场中名列第一。2023年4月，理想汽车销量为25681辆，同比增长516.30%，创下单月交付新纪录的同时，实现了连续两个月交付突破2万辆。至此，今年1-4月，理想汽车累计已经实现交付78265辆，同比增长118.11%。
5月10日，理想汽车公布2023年一季度财报显示，报告期内理想汽车营业收入187.9亿元，同比增长96.5%，其中车辆销售收入为183.3亿元，同比增加96.9%。净利润9.34亿元，较同期净亏损1086.6万元实现扭亏为盈，较2022年第四季度净利润2.7亿元增加252.0%，理想汽车也成为第一家连续两个季度实现盈利的造车新势力。此外，毛利率为 20.4%，车辆毛利率为19.8%。
理想汽车表示，销售收入增长主要由于交付量增加以及理想L系列车型的平均售价上升。数据显示，一季度理想汽车累计交付新车5.26万辆，同比增长65.8%。理想汽车预计，第二季度汽车交付量在7.6-8.1万辆，同比增长164.9%-182.4%，此前理想汽车公布4月交付量为2.57万辆，意味着接下来的五六月份的交付量将保持在2.5万辆以上。李想在财报后的电话会议上表示，争取6月实现单月交付3万辆的目标。
总的来说，在30万元以上的豪华汽车市场，包括传统燃油车和新能源汽车，理想汽车已经稳居前五，而且越来越靠近BBA。与蔚来不同，虽然两者销售的产品售价均在30万元以上，但理想目前仅有三款车型，且款款是爆款。值得一提的是，除了增程式外，理想汽车已经宣布进军纯电动市场，首款纯电MPV将于年底发布，后续推出六款纯电车型，“增程+纯电”两条腿走路还是值得期待。
不过，随着市场竞争加剧，理想汽车的对手也越来越多，特别是长城汽车旗下魏牌，其新近推出的蓝山以及即将上市的新摩卡，分别瞄准L8、L7，这两款车型在售价方面都比理想同级车型低不少，这可能会给理想带来一定的压力。不过，李想表示，越来越多的品牌参与竞争对我们有好处，用户看到宣传可能最终会选择我们的产品，与L8竞争最大的车型还是（特斯拉）Model Y。”
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