5月21日,新款红旗HS5正式上市,售价18.38-24.98万元。与老款车型相比,新款红旗HS5继续提供旗悦、旗享和旗领三大配置梯度,不过可选车款数量从7款减少至5款,其中“旗悦”为入门版本,仅提供两驱车型,中配“旗享”和顶配“旗领”均可选两驱和四驱车型。在车款命名方面,新款红旗HS5取消“智联”并加入“Pro”,使用全新中文与字母组合的车款命名方式。
作为中期改款车型,新款红旗HS5前脸换装尺寸更大的前格栅和全新分体式前灯组,前脸风格更接近于H9,中间是标志性的红旗灯带式LOGO。大灯改为了分体式的设计,远近光灯移到了前杠两侧位置,前杠底部的包围采用了和车身同色的涂装,看上去很运动。
车身侧面,主要是细节处的设计进行优化,比如前翼子板上带有红旗标识的装饰样式有所改变,车门下方的镀铬装饰也有优化,采用了全新样式的大尺寸轮圈等。车辆尾部,尾灯进行重新优化,尾灯采用全新贯穿式设计,排气系统也从实体双边共两出调整为仿双边共两出式排气造型。尺寸方面,新车长宽高分别为4785/1905/1700mm,轴距2870mm,定位中型SUV。
内饰方面,新款红旗HS5整个中控台进行了重新设计,其中中控台空调出风口进行全新设计,同步取消触控式空调面板,增加由三个圆形旋钮组成的空调控制区。同时,新款红旗HS5换装新造型换挡,并且安装位置从居中改为靠左,因此杯架被重新调整至换挡杆右侧,老款车型的杯架位置改为手机无线充电板。
动力方面,新款红旗HS5继续搭载2.0T涡轮增压发动机,不过发动机型号从CA4GC20TD-32变为CA4GC20TD-35,后者是该系列当中的高功率版本,最大功率从165kW(224PS)提升至185kW(252PS),最大扭矩从340N·m提升至380N·m。传动系统方面,2022年HS5搭载的是爱信6AT变速箱,新款HS5换装为爱信8AT变速箱。
在同价位主要竞品车型中,本田CR-V搭载的是1.5T+CVT,丰田RAV4荣放搭载的是2.0L+CVT,大众途观L搭载的是1.4T/2.0T+7DCT,哪怕是最强的2.0T高功率版大众途观L,也仅仅只是和新红旗HS5加速能力持平,侧面反映出新红旗HS5动力性能的优越。
目前,一汽红旗在售车型超10款,其中HS5是最畅销的车型,1-4月累计销量37953辆,其次是H5,为30682辆。除了这两款车型表现相对亮眼外,其它车型H9、HS7等不愠不火,尤其是当汽车行业变换到新能源赛道后,对红旗也是一大考验,E-HS3、E-QM5等新能源车表现一般。
根据红旗的产品规划,除了已经上市的全新H6、新款HS5外,还将推出HS3、HS6等车型,产品阵容的丰富也让一汽红旗的市场竞争力得到加强,但能够为红旗带来多大的市场销量,同样是未知数。
对新能源汽车,一汽同样是雄心壮志。2023年1月8日,一汽发布了红旗新能源品牌全球战略,徐留平的表态是:“红旗品牌将All in新能源,全域推动所有车型的电动化。”更详细的目标是,到2025年,红旗品牌总销量达到100万辆,其中,新能源汽车销量超过50万辆。到2030年,红旗品牌总销量突破150万辆,新能源汽车成为销售主体。
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