日前，有网友拍到疑似小米SU7 L的谍照。从谍照来看，虽然新车披着厚重的伪装，但不难看出其就是小米SU7，但与SU7也有一定的区别，明显比在售小米SU7拥有更修长的车身，后部车身明显更加修长，从C柱延长的溜背可以预测，新车的后排空间较目前在售的SU7会有明显改善。至于新车的最终命名，目前还不得而知。
小米汽车首款车型——小米SU7于2024年3月28日正式上市，售价21.99万元起，凭借雷军以及小米品牌多年在市场上积累的口碑，以及小米SU7炫酷的外观设计、强大的性能、低于市场预期的定价、丰富的智能配置等，在上市之后受到市场的强烈追捧，小米汽车一度供不应求，最长等车至少在半年以上。
小米SU7的外观设计确实让人印象深刻，可以看到小米SU7前脸采用十分运动化的设计，大灯采用圆角多边形造型，内部采用类似米字型的灯腔结构，提升辨识度。此外，大灯下方配备有真的风道帮助刹车系统散热，下包围以及发动机盖则突出运动感，颇有跑车风范。不过，作为一款轿跑车，小米SU7的后排表现相对差一些，长宽高分别为4997/1963 /1440mm，轴距3000mm，定位中大型纯电轿车。
内饰方面，小米SU7基于“以人为中心”的座舱交互架构以及小米澎湃OS操作系统的加持，可实现从硬件到软件的全面共享生态。该座舱提供16.1英寸中控屏、56英寸HUD、7.1英寸翻转式仪表屏，并提供2块原生车机系统的小米Pad后排拓展屏，匹配骁龙8295座舱芯片，可实现五屏联动，支持CarPlay和airplay，并且支持苹果iPad上车。
动力方面，小米SU7提供两种动力版本可选。其中，小米SU7搭载最大功率299马力、最大扭矩400牛·米后电机系统，配备容量分别为94.3kWh和73.6kWh的电池组，CLTC续航里程分别为830km和700km。小米SU7 Max搭载前后双电机系统，最大功率673马力，最大扭矩为838牛·米，配备容量为101kWh的宁德时代三元锂电池，CLTC续航里程为800km。
终端销量数据显示，2025年1-7月小米SU7累计销量167448辆，小米SU7 Utrla为12618辆，小米YU7在7月销量6042辆。从目前来看，小米SU7 L有望纳入小米SU7，进一步丰富消费者的购车选择，促进小米SU7以及小米汽车的销量增长。
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