据乘联分会数据显示，2026年3月全国乘用车市场零售销量为164.8万辆，其中传统燃油车市场零售为80.0万辆。根据销量数据显示，3月共有25款燃油车型销量过万，包括18款合资燃油车以及7款国产燃油车，其中只有轩逸在2万辆以上。
3月，日产轩逸销量28093辆，排名第一，这是2026年以来第一次重返燃油车榜首。新一代轩逸于2月24日正式上市，上市限时价9.49-10.99万元。十五代轩逸采用全新的外观内饰设计，依旧搭载1.6L自吸发动机。值得一提的是，老款车型也将继续销售，这是轩逸首次三代同堂销售，也是其重返榜首的主要原因。
朗逸在3月销量为19939辆，朗逸是由朗逸、朗逸新锐、朗逸Pro三款车型组成，是大众品牌在中国销量最好的车型，其中朗逸Pro于2025年11月推出，提供两种前脸可供选择，整体风格与帕萨特Pro相似，提供经典版和星空版两种外观造型，可以看作是朗逸家族的顶配车型，三款车型各自坚守不同的市场，进一步稳定大众低端燃油车市场的份额。
除了朗逸外，包括速腾（第5）、帕萨特（第6）、探岳（第7）、途观L（第10）均进入前十，销量分别为16891辆、16067辆、15897辆、14581辆，迈腾为13048辆。据了解，大众将在2026年推出帕萨特ePro、途观L ePro、探岳L PHEV、迈腾PHEV等多款插混车型，丰富消费者的选择空间。
相比于德系，日系进入前十的车型较少，除了轩逸外，其它车型基本都来自丰田，包括凯美瑞、锋兰达、RAV4荣放，销量分别为17069辆、15470辆、14662辆，卡罗拉锐放和亚洲龙分别为13555辆、10700辆，这两款车型都在10名以外，CR-V是唯一一款超过万辆的本田车型，为10433辆。
再来看看豪华品牌，只有奔驰GLC、奔驰E级两款车型进入前十，销量分别为14550辆、14545辆，宝马和奥迪均只有一款车型在万辆以上，宝马3系来到了20名，为11953辆，奥迪A6L排名24，为10591辆。不得不说，豪华品牌传统燃油车越来越难卖了。
中国品牌方面，吉利是卖的最好的燃油车厂商，博越L是唯一进入前三的国产燃油车，为17402辆，吉利星越L排名第16，销量为11940辆，缤越为12218辆，星瑞为10980辆。除了吉利外，其它国产品牌表现也相对优异，长安CS75PLUS销量为13802辆，排名13，长安逸动销量为11212辆。据了解，第四代长安CS75PLUS HEV将于4月24日开幕的2026北京车展上完成公众亮相并公布预售价。
从燃油车市场来看，大众和丰田还是占据较大的市场地位的，而这背后是深厚的品牌积淀、强大的技术实力、丰富的产品线以及精准的市场策略共同作用的结果，但在2026年的今天，新能源汽车的崛起也已经大幅影响合资品牌的市场，价格可以媲美合资品牌甚至更低，同时配置更低设计更年轻，使得消费者对新能源汽车的接受度越来越高。在这种趋势下，消费者需求也在发生着深刻的变化。如今的消费者不再仅仅满足于车辆的基本代步功能，他们对车辆的智能化、个性化和舒适性提出了更高的要求。国产燃油车已告别黄金时代，进入“油电共存、节能智能、出海细分”的新常态，不再是汽车行业主角，但凭借技术升级与精准定位 ，在相当长时期内仍是中国车市不可或缺的重要组成部分，并为车企的全面电动化转型提供现金流与技术缓冲。
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