又一家新势力公司发不出工资！
5月10日，爱驰汽车人力资源部发布《关于四月工资延迟发放的通知》，该通知称，鉴于目前面临的资金挑战，公司不得不做出四月工资再次延迟发放的决定，这段时间对整个行业都很艰难，我们知道爱驰的员工更是承受了很多社会压力和家庭压力，在此公司对各位深表歉意，诚请大家的谅解与支持! 也感谢始终坚守在工作岗位上、持续兢兢业业的同事们！爱驰汽车在通知中称，公司管理层正在多方积极融资，一旦资金到位，我们将补齐所有缓发的工资和各项福利。再次致歉并感谢大家的理解！
值得一提的是，上个月几乎在同一时间，爱驰汽车人力资源部在《关于三月工资延迟发放的通知》中称，因客观原因，公司不得不做出三月工资延迟发放的决定，但员工3月的社保和公积金会正常缴纳，但该通知并未具体说明延迟发放工资的原因以及延迟时长。对此，爱驰汽车曾向媒体表示：“工资延迟发放，公司运营一切正常。”
目前来看，爱驰汽车的经营状态要远比想象中严峻。除了延迟发放工资外，爱驰汽车杨浦总部员工已经居家办公，官方通知说明居家原因为“杨浦总部系统线路临时检修维护”，但不少员工认为停电只是借口，实际原因是拖欠物业电费和租金，由此作出的不得已的措施。不过，针对是否拖欠房租和水电费的问题，爱驰汽车方面暂时没有给出回应。
另外，爱驰汽车的APP也打不开了，首页的帖子全部被清空，伙伴栏目显示网络未连接……
资料显示，爱驰汽车有限公司成立于2017年2月，曾名为江西爱驰亿维实业有限公司，注册及实缴资本为8.68亿元，虽然同为造车新势力，但其存在感远不如蔚来、理想、小鹏等品牌，甚至不如濒危的威马汽车。
天眼查显示，截至目前，爱驰汽车累计进行9次融资，融资方包括宁德时代、广微控股、沙钢集团、滴滴出行等，累计融资超百亿元。
2019年7月，爱驰汽车以17.47亿元收购江铃控股50%股权成为最大股东，江铃汽车和长安汽车持有股份均稀释至25%，由此获得生产资质。2019年12月，首款量产车——爱驰U5上市，新车定位纯电动中型SUV，售价19.79-29.21万元。动力方面，爱驰U5搭载最大功率为190马力的永磁同步电机，最大扭矩315N·m，NEDC工况下续航里程为503km。
与其它造车新势力不同的是，爱驰汽车选择将发展重心放在了海外市场，希望能在海外市场打开局面。据不完全统计，从2020年5月首批车型出口法国至今，爱驰汽车已经登陆法国、德国、荷兰、比利时、丹麦、以色列、意大利、瑞士、西班牙、葡萄牙、瑞典等国家。
遗憾的是，海外市场没有改变爱驰的命运。数据显示，爱驰在2022年销量仅765辆，而2023年1-4月也只有111辆。
其实，爱驰汽车落后于市场，是有原因的。首先，爱驰汽车入局较晚，产品推出的时间错过了最好的窗口期，导致U5推出后没有太多产品竞争力，首款产品于2019年12月上市，而彼时蔚来、小鹏都已交付新车。其次，为了解决问题，爱驰汽车需要对落后的产品和技术进行更新迭代，但这无疑是比巨额投入，爱驰汽车最缺的 便是资金。
除了缺钱外，爱驰汽车的渠道建设十分缓慢，虽然线下门店的选址和“蔚小理”是一样的，都选择在商圈内开设，但进店看车人流量却有很大差别。在业内看来，张洋升任董事长或是为了解决这个问题，毕竟张洋对于蔚来的商业模式是较为清楚的，但在日益激烈的竞争环境下，是否能获得成效还是一个未知数。
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