据《汽车商业评论》报道，邱现东升任中国第一汽车集团有限公司董事长、党委书记后，立即开始新一轮的组织和人事变革，连续召开红旗品牌2023战略研讨会和中国一汽2023年战略研讨会，明确中国一汽和红旗品牌战略定位。
10月8日，中国一汽对内宣布成立红旗品牌运营委员会以及相关的人事调整。其中，中国一汽副总经理刘亦功担任红旗品牌运营委员会总裁，另有两位副总经理周治平和梁贵友担任执行副总裁。此外，集团内4位高层调整至运营委员会，任副总裁一职。
2018年初，红旗品牌在人民大会堂发布全新品牌战略，前中国一汽董事长徐留平确认将新红旗打造成为“中国第一、世界注明”的“新高尚品牌”的战略目标，并提出到2020年红旗销量达10万台级，2025年30万台级，2035年50万台级目标。
为了实现这一目标，红旗迅速推出H5及HS5，2018年红牌品牌全年销量3.3万辆。2019年，红旗又推出HS7，起售价逼近30万。2020年，红旗推出H9，售价30.98-53.98万元，对标奥迪A6L、奔驰E级、宝马5系等车型。2020年底，红旗推出史上最贵车型——E-HS9，售价区间为为50.98万元-72.98万元。
零售数据显示，2020年-2021年一汽红旗品牌销量分别为189094辆、273457辆。2022年，受疫情和零部件供应影响，红旗品牌全年销量为285777辆，虽然没能完成徐留平定下的目标，但近几年来红旗品牌的销量确实实现增长。
2023年1月，一汽集团发布红旗新能源品牌全球战略，徐留平的表态是：“红旗品牌将All in新能源，全域推动所有车型的电动化。”更详细的目标是，到2025年，红旗品牌总销量达到100万辆，其中新能源汽车销量超过50万辆。到2030年，红旗品牌总销量突破150万辆，新能源汽车成为销售主体。
在上海车展期间，红旗品牌公布三大子品牌的定位和说明，分别为“红旗金葵花”、“红旗新能源”、“红旗节能车”。红旗金葵花子品牌的标识是“金色葵花”，新一代红旗L5即属于该品牌旗下车型。红旗新能源子品牌产品集中在电动车方面，车展期间发布全新轿车E001以及全新SUV E202，其中E001将会在今年11月上市，E202将会在2024年2月上市。红旗节能车子品牌即是目前红旗销量主要来源，包括红旗H6、新款红旗HS5、全新红旗HS3以及全新红旗HS7。
零售数据显示，2023年前三季度，一汽红旗累计销量为247932辆，销量最高的三款车型分别是红旗HS5、红旗H5、红旗E-QM5，分别为76364辆、62924辆、48724辆，其中红旗E-QM5是唯一一款新能源车，但这款车型主要向B端渠道输出。目前来看，一汽红旗想要在新能源汽车市场立足，还是取决于红旗品牌接下来在新能源技术路线上的投入力度，以及推出产品的市场接受度。
红旗品牌是中国一汽的发展重心，奔腾品牌和解放品牌也将大步前进。人事方面，一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委书记杨虓出任一汽奔腾轿车有限公司董事长、党委书记，中国一汽主持供应采购部工作的孔德军升任一汽奔腾轿车有限公司总经理、党委副书记。目前，中国一汽还没有一汽解放相关人事变动的消息。
合资品牌方面，一汽大众和一汽丰田两大合资公司于2022年底换帅。日前，一汽-大众汽车有限公司宣布，自2023年10月8日起，李凤刚接替孙惠斌担任一汽奥迪销售有限责任公司执行副总经理，全面负责一汽奥迪在华所有国产及进口车的销售、售后服务、网络及品牌营销工作，后者将调任中国一汽战略与合作部。
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