11月13日晚间，小鹏汽车发布公告称，收购滴滴智能汽车开发业务资产的首次交割已于11月13日发生，首次交割后，滴滴各成员公司均已成为小鹏汽车的全资附属公司，而其财务业绩将被并入小鹏汽车的合并财务报表中。
根据股份购买协议，小鹏汽车已向滴滴配发及发行5816.42万股A类普通股作为首次对价股份，占小鹏汽车按照经配发及发行首次对价股份扩大后已发行且发行在外的股本约3.25%。
8月25日，小鹏汽车在港交所发布公告称，小鹏汽车与滴滴集团签订股份购买协议，将以总对价58.35亿港元（约合7.44亿美金）收购滴滴智能汽车开发业务资产，双方合作中存在一笔对赌协议，小鹏汽车前期支付的对价是3.25%上市公司股份，后续滴滴需要完成SOP、年销量目标，才能获取进一步的股份，且最多不超过5%。
据了解，双方将推出全新电动汽车品牌，项目大号为“MONA”，首款产品为A级智能电动汽车，定价15万元左右，将于2024年量产，同时面向C端和B端销售。除了合作打造全新品牌车型，双方还将探索在滴滴平台上小鹏车型的运营、品牌营销、金融保险服务、充电设施建设、Robotaxi以及国际市场方面的合作。在MONA产品上市之后，在滴滴体系当中的销售若达到一定的销售目标（10万辆/年），滴滴可拿到额外的对价股权，如果连续两年能达到18万辆的年销量目标，就拿到最高激励股份，最高的股权比例为5%。
作为小鹏汽车打造的第二个品牌，新品牌车型将与小鹏现有品牌产品形成差异化定位，聚焦“15万价格区间”。在此前二季度业绩会上，小鹏汽车董事长何小鹏就对外透露，将在主流的15万级市场推出全自动驾驶汽车，以推动汽车智能化方面的普及。
根据乘联会数据，10-15万元售价区间车型一直是市场主力，销量占比始终未低于26%。同时伴随消费认知的提升，15万元家用车赛道也成为当下消费者关注度最高，竞争最为激烈的领域。目前，小鹏汽车在15万元左右的产品是G3，但也正是因为缺乏竞争力，这款车型始终难以给出火爆的成绩。
至于小鹏汽车为什么与滴滴合作造车？何小鹏给出的是解释是，项目代号“MONA”完成度非常高，滴滴前期已经投入大几十亿人民币来开发，小鹏认为这是一个非常有吸引力的资产。据了解，小鹏汽车会在前期工作基础上继续完成MONA全部的量产研发以及部分销售，滴滴主要是从生态上支持出行的销售和运营，而小鹏会从智能TO C的领域继续进行销售。
目前，小鹏汽车通过合作将正式进入多品牌战略阶段。就在官宣与滴滴合作的前一个月，大众汽车宣布入股小鹏汽车，双方签署战略技术合作和少数股权投资框架协议，并达成长期战略合作伙伴关系。据了解，双方计划面向中国中型车市场，共同开发两款大众汽车品牌的电动车型，其中小鹏汽车将贡献整车平台以及智能座舱和智能驾驶系统，而大众汽车则提供全球领先的工程和供应链的能力，两款车型均悬挂大众车标，计划于2026年推向市场。
对于未来，小鹏汽车认为，短期挑战不会改变中国智能电动车市场长期发展的大趋势，小鹏将在电动化和智能化核心技术坚定长期投入，在接下来的多款新品中加速释放而进入收获期。
持续爆出的合作消息，可以很明显的感知到行业的新趋势：传统车企厂商在智能领域有一定研发基础和经验，造车新势力拥有智能和新能源汽车造车的经验，科技巨头手握自动驾驶、车载互联、人工智能等资源优势。随着新能源汽车行业走向更加激烈的竞争，这种“组合作战”将成为常态。这也意味着，未来汽车领域的竞争，不再是某个企业的单打独斗，而是自身核心实力叠加合作伙伴能力之后的综合实力大PK。
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